据美国《汽车新闻》消息，宝马周三宣布退出汽车行业集体对于汽车空调制冷剂的安全测试项目，不赞成其检测方法。据知情人士透露，在2月中旬的报告发布之前，戴姆勒和奥迪也相继退出。最终的调查结果预计在今年的第二个季度正式发表。
星期三，宝马发言人表示，虽然公司结束了这种集体的安全测试，但还是会继续内部的相关研究和测试。“我们不是说测试结果是错误的，而是我们不能坚信使用的测试方法能得到一个明确性的结论，不能保证我们较高的安全标准要求。”发言人说道。
去年，戴姆勒的易燃性测试激发了人们对新型空调制冷剂HFO-1234yf的担忧。欧洲监管机构希望汽车制造商采用这种新制冷剂，来减少大气污染，减缓温室效应。戴姆勒的最初怀疑，引发了去年最新组成的协作研究方案小组对HFO-1234yf进一步的安全调查。
戴姆勒已经确认离开了这个测试团体，而奥迪还没有完全确定。戴姆勒声称，这种新制冷剂燃烧时会生产一种有毒气体。目前，霍尼韦尔公司和搭档杜邦公司正在研究这一问题。到2017年，旧制冷剂逐渐淘汰时，新制冷剂可能会造成10亿美元的垄断。对此，欧盟委员会没有做出任何评价。
去年12月，该研究调查小组发表了一份声明，表示只有戴姆勒公司的汽车使用制冷剂HFO-1234yf时，存在一定的安全隐患。
在反复的车头碰撞模拟测试中，当涡轮增压汽油引擎的表面达到高温时，制冷剂加润滑剂的混合物泄漏可能会引起自燃。所以，去年九月，戴姆勒决定召回1300辆使用HFO-1234yf的奔驰汽车。
该测试小组是在去年11月建立的，包括戴姆勒、通用、菲亚特-克莱斯勒、福特、本田、现代、捷豹路虎、马自达、标致雪铁龙、雷诺、丰田宝马和奥迪。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
