近日，在丰田86的上市发布会上，一汽丰田公关总监马春平，丰田86设计师多田哲哉接受了采访，透露了更多关于丰田86的信息。
此前我们曾报道了丰田考虑为86匹配增压发动机或者混合动力系统的消息。多田哲哉对此表示，推出增压版车型对车身尺寸，以及底盘和悬挂都要做出较大修改，无异于重新设计一款新车型，所以现款丰田86不太可能由官方推出增压版车型。
当然不排除丰田会推出一款定位在86之上的跑车，丰田计划以86为开始，产品线上下延伸，有可能会复活丰田经典跑车Supra。
在谈到日版、美版和国内版丰田86的区别时，多田哲哉表示，三地车型在发动机、底盘和悬挂上是相同的，但因为各地对噪音控制的法规不同，美国相对要宽松一些，因而美版车型的尾排声音较大，动力输出也更强劲，中国版车型动力输出与美版车型接近。
在谈到国内消费者非常关注的限量问题时。一汽丰田公关总监马春平表示，丰田86在国内没有限量，但目前定下的年销量目标是3千辆，如果超过这个数字，也可以继续进口。由于全球86的销量都很火爆，提车时间较长，目前国内已经有一千辆左右的订单，提车时间排到了几个月以后。
马春平表示，国内丰田86也没有限制AT和MT车型的比例，完全按照国内消费者的订单进行进口。不过从目前的预定情况来看，国内AT车型的预定比例相对要高。而日本市场的比例大概为50：50。
谈到加价，一汽丰田官方也反对经销商加价，但最终还要看经销商实际的执行情况。
编辑点评：
不限量让国内车迷也松了一口气，不过从官方的口吻来看，似乎并不会对加价做太多的干涉，目前南方地区经销商已经出现了加价的现象。
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