新年刚过，中通客车就已经忙碌起来。今年，公司提出了转型升级、实现高质量增长的目标。对中通客车技术中心副总工程师李晨来说，要完成这一目标，他率领的技术团队，就要给公司提供强大的研发和产品支持。同样的担子也落在中通客车副总经理兼营销公司总经理贾开潜的身上，他要在市场上寻找新的突破点。

　　有强有力的研发

　　才有更广阔的市场

　　在国内的客车企业中，中通客车的产品线是比较齐全的。2012年，中通客车根据“适应并适度引领市场”的原则，完成了公司大型客车的系列化升级及开发。同时还顺应国家政策，完善了全承载产品的型谱，进一步拓展校车产品平台，加大了新能源客车的开发力度。

　　为了强化核心技术研究，公司积极推进产学研合作，与哈尔滨工业大学、清华大学等开展了焊接技术应用、车身寿命分析、高新材料应用以及可充电混合动力客车机电耦合系统的开发与应用工作，取得了突破性进展，获得多项专利授权。公司发明专利数量居国内行业首位。

　　研发中心对市场需求趋势的准确把握，为公司2012年销量突破1.2万辆、销售额达到33亿元提供了强有力的支持。

　　研发“对症下药”

　　在公司业务快速发展的同时，全面开花地研发产品的做法既影响研发速度，也影响单一产品的产品质量和营收效果。李晨告诉记者：“公司销售额跨过30亿元的门槛，到了一个新的平台，要支撑公司业绩的增长，技术中心在2013年也需要转型升级。”

　　李晨介绍，技术中心的转型升级包括很多方面，如：从全面的产品线向有竞争力的产品线转变，把原来较为分散、盈利能力不强的产品、订单集中到较为集中的产品上，这样不但可以提高盈利能力，而且产品的研发、生产都比较集中，质量更有保证；从原来的完成设计向高质量的完成设计转变，要更加深切地理解客户的需求、提高设计各个环节的准确度以及设计输出的质量，使产品从研发出来、到生产、到客户的使用都顺畅或超越客户的需求；提高技术团队的市场和政策敏感度，抓住客车市场的发展方向，研发一些新产品，凸显中通客车作为节能和新能源汽车领导品牌的优势。

　　“客车市场受国家政策影响较大，比如代卧客车、校车市场都是在国家政策出台后，突然出现爆发式的增长。政策刺激下的市场机会稍纵即逝，要加快对市场的反应速度，因此研发队伍的素质提高也迫在眉睫。”李晨说。

　　要准确把握市场需求，提高市场的前瞻水平，并不是一个容易的事情。最近几年，面对铁路客运的竞争，不少人预测公路客车结构会发生变化，大型公路客车会萎缩，而中型公路客车会增长。然而数据表明，大型客车的增长速度依然很快，这对李晨和他的队伍来说，增加了对市场把握的难度。但客车产品的根本属性没有发生变化，即：安全、可靠、节能、舒适，但环保、智能化将会更加凸显，因此中通客车技术中心把国家政策与市场、产品的升级紧密结合，不断进行技术升级，强化在客车产品核心需求领域的优势。

　　据了解，中通客车2013年将加大对大型中高档公路客车的研发力度，推出新一代的大型公路客运和旅游产品，完成科技部新能源汽车产业技术创新工程项目及新能源客车重点产品的开发，并对国家招标入围的新能源车型，从公告、结构、动力系统方面进行全面优化，不断提升公司的技术研发实力，不断打造中通产品的“节能”品牌特色和优势。

　　市场主次分明

　　多年来，中通客车在新能源、清洁能源以及校车领域的不懈努力成就了市场优势。特别是2012年国家出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》，刺激了地方采购新能源客车的热情。中通客车2013年把新能源客车列为公司的重点产品。

　　中通新能源客车营销公司副总经理刘松波告诉记者，目前在济南运行的中通新能源客车已经接近500辆，占济南全部营运公交车的15%，车辆出勤率高、故障率低、节能效果好，得到了用户以及国家四部委的高度评价。“相比大城市，那些中小城市更需要新能源车的资金补贴。国家四部委2012年提出的在25个试点城市以外的地区，推广5000辆混合动力公交车、进一步扩大推广范围的做法，将会给新能源客车打开新的市场空间，中通客车将抓住这个机会，实现产品和市场的新突破。”刘松波说。

　　贾开潜表示，为了实现公司高质量的增长，中通客车销售公司则从商务政策和人员上做出倾斜。一方面，在市场推广上，加大对新能源车、天然气客车等产品鼓励政策的力度，另一方面，加大销售人员的覆盖面，特别是在南方市场，进而加强对订单的跟踪力度。