政府工作报告指出，大力推进能源资源节约和循环利用，重点抓好工业、交通、建筑、公共机构等领域节能，控制能源消费总量，降低能耗、物耗和二氧化碳排放强度。“报告说出了我们的心声。”全国人大代表、万丰奥特控股集团有限公司董事长陈爱莲说，社会各界要为推进新能源汽车行业发展加油。
陈爱莲代表说，为加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，2010年5月，国家有关四部委联合下发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，规定私人购买新能源汽车补贴试点期为2010年至2012年。此后，四部委又先后确定北京、上海、重庆、杭州、深圳等25个新能源汽车试点城市。入选城市纷纷推出各自的新能源汽车发展规划。一时间，新能源汽车项目遍地开花。但截至去年9月，25个试点城市仅有4个城市完成度(投放1000辆新能源汽车示范运行)超过30%，分别为杭州、深圳、苏州、北京；其中完成情况最好的杭州市也仅为47.10%。
“由此可见，新能源汽车的推广远没有达到预期的目标。一旦国家的新能源汽车补贴政策停止执行，将会产生各种各样的问题。”陈爱莲代表认为，由于新能源汽车的制造成本较高，而且还没形成规模生产，市场价格居高不下，续航里程和使用条件又有局限，补贴取消后，消费者的接受程度就会下降，刚刚起步的市场则会遭到重创，很可能让前几年的市场培育成果付之东流。
同时，国家给予购买新能源汽车的消费者补贴，让那些愿意尝试新鲜事物的消费者，能在更低价格的条件下享受更节约、更环保的汽车生活，还可以助推节能减排和汽车使用能源的结构调整。
为此，陈爱莲代表建议，国家应该根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》的要求，适当延长私人购买新能源汽车补贴的时间，并进一步扩大试点范围，以利新能源汽车和节能汽车的推广应用，引导消费、拉动内需，促进我国汽车工业健康发展。
