“利用家中电源就可给汽车充电，充满电后最多可行驶200多公里，时速达到50多迈。没有污染排放，每公里才6分钱挑费……。”在高碑店市50里外乡镇上班的张先生，指着自己的一辆外形和内饰与轿车几乎无异的“电动观光车”向笔者介绍。
他使用了一年的这种低速电动汽车目前正在该市民间悄然走俏。据不完全统计，从去年底到现在，该市市民购买使用这种电动汽车已不下300多辆，每辆车价格在3-5万多元不等。销售这种汽车的门市也从无到有，已经出现了三家。
相比一年养车需上万元的燃油汽车，具有实用、绿色和价格低廉等特点的低速电动汽车，正成为电动自行车和摩托车的升级换代产品，是普通老百姓遮风挡雨的代步工具。200公里的续航能力足以解决人们上下班和到乡镇赶集串亲办事等需要。低速电动汽车使用方便，只要有220V的插座就能进行充电，一般7个小时就能充满。所以也有人称这种电汽车是老百姓的新家电。由于驾驶技术简单易学，不用考本，该市最早的购买者为老年人，后来一些接送孩子的女士、上班族也购买了这类使用成本低的“绿色汽车”。在驾考门槛日益增高的今天，这无疑为想驾车的人们提供了一条出行新选择。但据了解，目前这种车也有不能上拍照，不受政府管理部门承认等尴尬。
一位电动汽车销售商认为，正像电动自行车在非议声中燎原全国一样，低速电动汽车这种于国于民有利的“人民车”也必然会在市场前景广阔。如果更多国人在燃油汽车和电动汽车之间选择了后者，那么一年会在消除雾霾，降低环境碳排量放上创造一个数字的奇迹。百姓购买电动汽车就是在为保护中国的好空气拿出的具体行动，希望政府也能早日拿出实际行动，补贴奖励这种为保护好空气做贡献的行为，加强规范管理，为低速电动汽车上路扫清障碍。
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