车市进入“微增长”时代，汽车公司该如何撬动消费者日益捂紧的荷包？药方是发展汽车金融。目前国内汽车消费贷款渗透率仅为10%，而美国等发达国家的数据则高达70%，可挖掘的潜力巨大。

　　相比利润渐微的新车销售环节，未来以汽车金融产品为组成部分的延伸产业链造就的利润点更多。庞大的市场容量、充分有待挖掘的空间、利润新增点这三个因素将会驱使各方利益主体使出浑身解数抢食。这或将预示着商业银行单一形态占主导地位的竞争状态需要升级、需要转型。

　　所以，在这个中国汽车金融转型的关键时期，由中国汽车咨询中心网(autochina360.com)主办，中欧校友汽车产业俱乐部协办，嘉之道汽车咨询（上海）有限公司承办，易保网络技术（上海）有限公司、创富融资租赁（上海）有限公司赞助的“2013中国汽车金融与保险服务发展论坛”将于2013年4月10日在上海嘉定汽车金融港举行。会议将围绕汽车金融服务市场环境和趋势进行分析，同时也将对经销商渠道的支持和汽车金融对保险、后市场服务的影响做深入的解读和分析。

　　中国汽车金融市场商机无限

　　中国虽然是全球最大的新车消费国，但汽车消费金融供给仍存在不足：目前汽车信贷的渗透率仅为10%，远低于美国等成熟市场的70%。除了受宏观经济环境和车价不断下探影响外，贷款门槛较高、贷款购车手续繁琐等原因导致消费者贷款购车不踊跃。另一方面，我国消费者对于购买汽车时可选用的多种融资方式缺乏了解。

　　主流汽车的消费金融产品包括汽车消费贷款、信用卡分期及汽车金融公司贷款，它们仍是主流的消费金融产品。这也从侧面反映了各种产品均有各自的不足：商业银行专业性不足，而汽车金融公司资金及网点受限。消费金融产品只有满足经销商及消费者的实际需求，才能得到市场认可。目前宝马，上汽通用，丰田，广汽等都相继推出了汽车金融服务，而入易保推出的汽车延保系统更是在实际应用上解决了客户在汽车金融保险方面的操作空缺。

　　汽车金融在全球已经拥有超过90年历史，而在中国仍是一个充满潜力的朝阳行业。目前商业银行及汽车金融公司仍是最主要的参与者，2011年汽车消费金融产品余额达到3000 亿元，其中商业银行消费贷款余额1367亿元，占据41%的市场份额。

　　2013中国汽车金融与保险服务发展论坛将对怎样建立行之有效的市场规范和制度；如何选择合适的渠道进入汽车金融业？哪些业务的长期盈利能力强等话题进行剖析。