“首次参加两会，走进人民大会堂，那种感觉还是很自豪的。我只是想负起责任，做负责任的代表，把员工生活搞好，为社会创造价值，制造产品质量要好，客户满意。”这是江淮汽车董事长安进表达了他首次参加两会的心得体会。
安进认为，作为汽车企业不能老拿自主创新作为标签贴，标榜自己，提高身价，要切切实实把质量做上去。他解释了江淮汽车连续获得国家财政补贴的原因，“第一，补贴是一辆车一辆车卖来的。事实证明最近五年下来，江淮卖得最多，因为别人还在讨论哪个技术路线最好，什么技术最先进的时候，我们就已经在脚踏实地地做了。做电动车要通过市场应用，让技术得到认同，让它的优势得到体现，才能得到用户的认同；第二，江淮有数据。产品开发要靠数据，我们要知道纯电动汽车它存在什么问题，应该怎么解决。此外，汽车制造出来后，只有最终让用户满意才算是完成了一个循环。”
政府采购领导要起标榜作用
谈到公务车改革这一行业热点话题，安进表示，官员使用国产车，体现了干部队伍作风转变。
他以江淮为例，“我们在政府采购市场做的并不差，每年销量能占到江淮总销量的5%到10%，即使这样为什么我们还在呼吁政府采购只要要改革呢。关键在于，政府采购我们的车辆都是公务车、执法车甚至是环卫车，涉及到领导用车却少之又少。”
安进认为，务车涉及社会政治问题，对执政党、政府官员形象有很大影响。“政府采购对企业的意义不在于量，车企不能单靠政府采购活下来，政府采购的关键是能引导社会价值取向。老百姓看干部，干部坐什么车大家追求什么。你坐奥迪，大家也跟着坐奥迪。崇洋、奢侈，这种社会风气是大问题。”安进说。
当然，打铁还得靠自己，要开发出让我们既保持艰苦奋斗精神，同时又弘扬自己民族品牌的产品，关键是要把质量做上去。” 安进还透露，江淮汽车今年一季度业绩增长10%是可能达到的。在商务车领域，将继续努力扩大规模，使之成为公司规模效益的支柱之一。
