日前《美国汽车新闻》发表评论指出，本届日内瓦车展上虽然首发重磅车型林立，但最为重要和有意义的首秀来自于中国观致汽车。以下为全文译文。

　　人们或许整日争论日内瓦车展最重要的首秀应花落谁家。

　　尽管阿尔法罗密欧4C、法拉利LaFerrari、兰博基尼Veneno和雪佛兰科尔维特Stingray敞篷车星光熠熠，不过最具有意义的首秀或许来自于一个全新的品牌：观致。

　　这个中国-以色列联合创立的汽车品牌在日内瓦拉开了车展之旅的序幕。观致展示的产品包括一辆紧凑型轿车观致3，该车也将是观致在欧洲市场销售的第一款产品。公司表示初始年产能将达150,000辆。

　　观致3轿车和其他概念看起来貌不惊人，不及超跑总能受到最多观众的簇拥。那么为何这个品牌的首发如此重要？

　　因为中国已经成为全球头号汽车生产国。

　　根据OICA（世界汽车组织）所指出的，2012年，亚洲生产了全球51%的汽车与卡车，但是日本产量占比从16%跌至11.8%；而尽管现代和起亚在美国等市场走旺，但韩国所占比例也从5.5%下滑到5.4%。

　　但中国汽车产出大幅攀升。2005年，中国还是全球第四大汽车市场，位居美国、日本和德国之后，占全球车市比例为8.5%。2012年这一比例提高到了22.8%。仅仅增加的部分就超过了美国所占份额，后者为12.2%，居于第二位。

　　众所周知，驱动中国汽车产出增长的主要因素是中国本土需求攀升迅速，而不是准备出口到更富有的国家。

　　但中国车企销售车辆越多，他们拥有的资金就越多，车也越造越好。考虑到中国汽车制造商生产了超过全球20%的乘用车和商用车，很难想象中国车企会长期徘徊在美国和欧洲市场之外。

　　其他车企都在尝试后失败了，但我的同事认为，观致这家中以合资建立的品牌可能将实现突破，原因是其与西方供应商和设计师紧密关联。

　　在瑞士日内瓦举行车展的好处之一在于，这是个有名的中立国，而不像美国、德国和日本那样统治了汽车的第一个世纪。

　　因此，现在是时候让我们用客观的眼光审视问题了。观致至少显示出中国正在迅速成为全球汽车产业重心。前方道路上还有艰险，但中国车企可能需要在欧洲和美国进驻许久才能小有名声。