有过卖车经历的车主都有这样的体会：一部车在不同的二手车交易场所，卖价差别悬殊，让人眼花缭乱。这主要是因为，目前我国二手车交易都是凭经验定价，缺乏一个科学而统一的评估鉴定标准。

　　近日有好消息传出，我国首部二手车评估国家标准——《二手车鉴定评估技术规范(征求意见稿)》(以下简称《规范》)已经通过商务部审批，有望在今年5月出台。业内普遍认为，《规范》出台后将对目前低迷的二手车市场起到推动作用。

　　评估“量化”为104项指标

　　记者在“鉴定评估规范征求意见的通知”中看到，《规范》出台后，将指定符合条件的第三方机构或二手车经营企业进行二手车鉴定评估，评估专业人员借助检测设备与工具，对二手车进行量化的技术检测，而“量化”包括对车身外观、发动机舱、驾驶舱等部位的104项检查内容。

　　今后，购买二手车的消费者将得到一张《二手车技术状况表》。通过这张表，几乎可以清楚地了解关于车辆的所有指标，包括车身是否重新喷过漆、换过哪些零部件，发动机、底盘状况如何等，“甚至是否是事故车、事故部位及事故状态、车子是否有过户等都会写得很清楚。”中南二手车工程机械交易管理办公室负责人王献文介绍。同时，报告还将给出车辆的参考估价。

　　习惯靠“经验”定价砍价

　　3月11日上午，记者走访了长沙中南汽车世界二手车市场，这里有200多家二手车行，代售车辆价格从两三万元到五六十万元不等。

　　长沙市民尹胜（化名）花7.6万元在畅通二手车店买了一辆2010年排量1.5L的银灰色日产阳光。他告诉记者，买车时店家并没有向他提供车辆的评估报告，“我对车比较了解，所以完全是凭着经验跟车行砍价。”

　　而这也是长沙二手车交易的一个常态。数十家二手车行店主不约而同表示，他们不会向消费者提供评估报告，买主实在不放心可以自费将车子送到评估店鉴定，费用大约为数百元。

　　“买二手车，最怕碰到事故车、改龄车、翻新车。”一家车行的销售人员王女士透露，几乎很少有销售人员会坦白承认自己销售的车辆曾经遭遇过事故，经过维修、保养后，消费者很难从外观看出问题。

　　 非强制执行效果打折扣

　　事实上，长沙这两年的二手车市场一直比较低迷。

　　湖南二手车网一位刘姓负责人直叹“目前二手车生意不好做”。这其中，市场行情、新车降价等都是重要因素，“真正长期影响的根本原因还是，二手车车辆信息不透明、不对称，使得消费者难以准确地辨别优劣，从而阻碍其尝试二手车消费。”

　　该负责人称，“消费者想以便宜的价格买到称心的车辆，但很多人对汽车的性能、状况不了解。而二手车从业人员素质也不是很高，在交易过程中难免存在虚假欺骗行为。”他认为，《规范》有助于揭开二手车的“面纱”，“消费者一旦知根知底，自然就会放心购买，这将在一定程度上推动二手车交易量。”

　　不过，一位不愿意透露姓名的业内人士认为，由于《规范》不是强制性执行而只是参考，所以对当前二手车市场的实际意义并不大。

　　交易成本将增加？

　　《规范》意见稿中要求二手车鉴定机构的经营面积不得少于200平方米，要配有相应设备，具有3名以上鉴定评估师、1名以上高级鉴定评估师。“由专业鉴定评估机构检测肯定有相应的评估费用，势必会造成二手车交易成本的增加，车行很可能将增加的费用转嫁到消费者头上。”业内人士分析。

　　不过，在长沙市民唐波看来，即使如此消费者还是愿意接受，至少鉴定报告能让买主明明白白消费。

　　鉴定方也是交易方？

　　有消费者担心，第三方鉴定机构和企业很可能就是直接与消费者交易的二手车行。对此，中南二手车市场总经理黄志威表示，《规范》出台，主管部门肯定会成立相应的监管机构，并同时引进几家第三方鉴定评估机构，“不排除有公司既有交易业务也有评估业务，在交易时可以委托别家评估机构，力求做到公正、合理。”