3月14日，据港媒报道，近日中汽协公布内地2月汽车产销状况，由于去年2月因春节因素存在高基数，汽车整体单月销售同比下降14％，至135万辆，但1至2月销量达339万辆，同比增长15％，其中乘用车2月销量仅跌8％，两个月销量增速接近20％，可见乘用车的需求依然旺盛。
乘用车中分车型看，1至2月轿车销量增速19％，而SUV(运动型多用途车)同比增长50％，MPV(多用途汽车)增速更高达145％，后者主要是因为五菱宏光和欧诺从1月起由微客变更为MPV。国产车稳占43％的市场份额，德系及美系各占19％和12％，市占率均有上升，日系的份额则持续下降。汽车库存在去年三、四季度保持在高位50万辆以上，占销售比最高达到50％，但从10月份开始逐月下降，今年2月库存下降至44万辆，占销售比39％。
粤新能源汽车将倍增
在汽车行业向好的同时，新能源汽车政策亦开始加大力度。近日工信部部长苗圩在两会期间表示，工信部正会同有关部门研究新的节能与新能源补贴政策，将按汽车节油率划分16个档次，补贴底线大于3，000元。苗圩还透露，该政策有望于上半年出台。过往补贴力度较弱的混合动力汽车将会大幅受益，其主流产品已经可实现20％的节油率，日系的混合动力汽车发展最为成熟，或将获得最多补贴。
广东省亦公布了《广东省新能源汽车产业发展规划(2013—2020年)》，将投入573亿元人民币于66个项目，包括广汽、东风、比亚迪等，其中广汽的项目投资总额达25亿。规划提出，到2015年，新能源汽车产能达20万辆以上，产销量力争5万辆；到2020年，建成较为完善的配套设施网和产业支撑体系，形式2至3个具备较强国际竞争力的新能源汽车产业群。数据显示，2011年广东省电动汽车产能约2万辆，产销量近7，000辆，即4年产能要增10倍，产销量增7倍。
