车市再度传递了经济复苏的先声。根据中国汽车工业协会本周公布的产销数据，尽管由于春节假期的干扰，2月车市呈现回落态势，但前两个月仍实现了14%的增长，其中乘用车销量更大幅增长近两成，这说明新车车市确实进入一个复苏通道。过去两年备受打击的中国品牌汽车，新年开局更是一举跑赢大市。

　　车市强劲复苏领先宏观经济

　　由于每年春节假期在一二月份的推移，受此影响，前两个月的汽车产销综合数据才具分析意义。车市在1月强势取得“开门红”之后，2月由于春节而如预期回落。1-2月汽车产销分别完成约331万辆和339万辆，同比分别增长14.1%和14.7%，呈现较快增长态势。中汽协会认为，从前两个月的汽车产销形势看，今年汽车工业开局良好，汽车整体市场需求较为旺盛。

　　乘用车的强劲表现拉动了整体市场的增长。1-2月乘用车产销分别完成约273万辆和284万辆，同比分别增长17.8%和19.5%。其中轿车产销同比增长16.6%和19.2%；MPV产销同比增长1.4倍和1.5倍（由于部分交叉型乘用车划归MPV而推高增幅）；SUV产销增幅也达到了48.1%和50.2%，狭义乘用车各个细分市场均呈现良好增长势头，交叉型乘用车产销则同比下降22.8%和23.7%。

　　从乘联会的终端数据来看，前两月轿车、MPV和SUV的同比增幅分别达到21.2%、54.7%和51.1%，这三大类别构成的狭义乘用车增长27.3%，微客则下滑11.0%，广义乘用车整体增长21.6%。这说明终端市场需求确实强劲，销量大幅增长并不是厂家压库存所推高。据乘联会数据，从去年11月到今年2月底，经销商库存总计下降了16万多辆。

　　据乘联会秘书长饶达分析，1、2月份狭义乘用车累计的批发和零售的增长率分别为24.8%和27.3%，从去年八月以来汽车销量连续6个月同比大幅增长，汽车市场是经济的前期指标，今年国民经济复苏已成定论，其增长率超过8%没有悬念，因此今年国民经济结构调整的力度将加大。

　　在和宏观经济走势关系更直接的商用车市场，前两月商用车产销分别完成58.55万辆和55.17万辆，比上年分别下降0.5%和5%。

　　中国品牌增长态势能否持续？

　　中国品牌汽车恢复增长并跑赢大市，成为开年车市的一大亮点。中汽协会数据显示，1-2月，中国品牌乘用车销售近123万辆，比上年同期增长20.8%，高于乘用车总体增长速度1.3个百分点。占乘用车销售总量的43.2%，比上年同期提高0.5个百分点，表现良好。其中轿车销售近58万辆，比上年同期增长27.1%；占轿车销售总量的29.7%，占有率比上年同期提高1.9个百分点。

　　中国品牌乘用车的强势增长，和出口的拉动有直接的关系。据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据显示，1-2月汽车出口约14万辆，比上年同期增长19.1%。其中乘用车出口8.81万辆，比上年同期增长29.6%；商用车出口5.26万辆，比上年同期增长4.9%。1-2月出口企业前五名分别为奇瑞、上汽、吉利、东风和长城。

　　在国内市场，中国品牌面临的激烈竞争局面并没有改变。饶达认为，2月自主品牌汽车零售同比是正增长，好于整体市场，但环比降幅略大于整体市场，估计今年市场占有率不会再继续大幅增加。本月经销商库存是小幅增加，属于正常波动范围。

　　而由于年初钓鱼岛争端激化，2月份日系企业市场销量同比环比再度大幅下降。中汽协会数据显示，2月日系乘用车同比降幅超过40%，仍然压力山大。在乘用车市场，前两月日系下降17.1%，德系、美系、韩系和法系均为正增长，其中德系、韩系和法系均超过30%；德系、日系、美系、韩系和法系乘用车1-2月累计市场份额分别为19.3%、12.5%、11.9%、9.5%和3.3%。

　　3月车市或将再度走高

　　对于3月车市的走势，饶达分析认为，3月仅有21个工作日，比去年少了两天，对市场销售是不利因素。但是3月份的全国“两会”带来很多振奋人心的信息，及新一轮投资的启动，都会增强消费者的信心，促进车市发展；另外4月初有个免收高速公路通行费的清明节，能促成3月下半月出现一个销售高峰，由于厂家的销量预期均较高，自然对2月份销量不满意，2月的促销将会延续到3月份，对销量也会作出贡献；还有又到了季度末，厂家为了业绩，月底的批发销量会较高，这就可能造成3月份乘用车批发销量同比和环比均出现较高的正增长。

　　乘联会的最新监测数据显示，3月第一周的厂家销售较2月同日节点周期的销售增长10%。乘联会分析师崔东树认为，考虑到2月春节期间的异常干扰和年末存数的节前释放，3月的后面销量增速仍会明显提升。在终端零售方面，3月的月初零售受制于春节后的零售正常性低迷。从乘联会内部市场跟踪看，3月初的零售较2月初明显偏低20%左右。“这也是因为2月初的节前仍处于零售火爆的尾声，3月零售需要逐步的恢复过程。”

　　从今年初车市的表现来看全年走势，中汽协常务副会长董扬认为，今年国产汽车产销增幅可望超过7%，全年产销数量将首次突破2000万辆大关。乘联会秘书长早前曾预测，如果今年不出台调控政策，汽车市场增长率约10%左右。但今年出台调控政策的概率提高，估计第一次汽车调控力度不会大，将导致汽车市场增长率降低至约5%左右。