纳智捷大7 SUV上有让人眼花缭乱的装备，使用半年多至今，已可以对它们进行总结。

　　Think+系统

　　这套系统实为纳智捷大7 SUV上的娱乐、导航、通讯、行车辅助装备的总称，据说这套系统由裕隆汽车与HTC合作开发出来的，在我们所试过的各种品牌车型，它的整合程度可以排到中上。在长测期间，每天只要开动大7，我们确实都会使用到它，也印证了它的整合程度之高，可以关系到开车、用车的很多方面。

　　导航

　　经常外出，我们肯定需要频繁用到导航。地图方面，虽然资料更新慢是车载导航的“硬伤”，但一般的大城市或发展比较成熟的地方，大7 SUV的导航都可以完全应对。不过它的操作思路偏复杂，亲和度有欠缺，有时候我们更愿意求助于更便捷的手机导航。

　　人工语音服务

　　有时候我们也会直接通过人工语音服务问路，一般都能得到路线。除了问路，我们还向语音服务中心客服请求过更改防盗提醒联系人，得到解决。

　　智能报警功能

　　纳智捷所提供的智能报警功能，会在大7 SUV被触发警报响起后，服务中心就能打电话，或者发送手机短信给车主以提醒。由于几次在凌晨打雷时接到提醒电话，于是我们后来改为只有短信提醒。凡是车辆报警器响起，就会收到提醒短信，还挺准确的。至少在略偏地方停放大7的话，只要没有被提醒，心就会安一点。

　　智能防盗座椅

　　这个功能利用驾驶座靠背往方向盘收折，而不留出驶空间，达到防盗效果，是个很奇特的设计（在其他车型上没见到过）。我们的使用频率却很高，只要停放过夜的地方略偏，都会启动这个功能。当然我们并不想体验实际的防盗效果，但心理效果等同于外购的方向盘锁。

　　音响

　　可播放DVD，能支持的音源格式也很齐全，像USB、蓝牙等方式都能听音乐。扬声器来自JBL，音质在30万元以内车型中等偏上。

　　外后视镜摄像头

　　只要拨动转向灯杆，中央大屏幕就会显示两侧外后视镜摄像头的影像，能大大减小后方的视野盲区，习惯后会发现它很好用，唯独屏幕显示反应不够快，拨动转向灯杆后半秒才显示画面，需急用时不如直接观察后视镜来得快。

　　全景摄像头

　　另一个非常好用的功能，尤其在拥堵市区大大减轻泊车、倒车的压力。而且通过一些非常狭窄的通道时，能帮助身材庞大的大7 SUV完成一些不可能完成的任务。比如有一段时间我住在一个老式小区，全景摄像头就助我轻松地开着大7出入狭窄转弯角和停车位。

　　夜视系统

　　夜视系统的概念够好，只是大7 SUV实现的效果不太明显，对在全黑暗处行车的帮助不大，所以长测过程中使用频率很低。

　　随动转向大灯

　　大7 SUV的近光灯为随动转向，转动幅度也足够，城市走盘旋辅道挺有用处。不过它的远光灯无随动功能，在郊外山路行车的帮助有点打折扣（当然比无随动大灯的车还是看得更清楚），所以看过有车主自行改装升级为随动远光灯。

　　变道提醒功能

　　大7 SUV的变道提醒功能，采用主流的“嘀嘀”警示声方式。长测中发现，只要道路上的车道分界线清晰，大7 SUV就能识别，未打转向灯变线的话，车子就会自动发出警示声。

　　电子手刹

　　电子手刹的实际效果可跟大众媲美，启动和解除的动作都很轻微，没什么可挑剔。

　　电动尾门

　　使用频率超高的一项装备，可以灵活地遥控开启、车上开启、尾门开启，而且很好地为大7 SUV的高级形象加了不少分，长测中遇到不少周围人因电动尾门而赞大7 SUV高级。

　　座椅通风功能

　　30万元以内车型配备座椅通风功能的不多，这项功能在炎热的南方非常有用，除了冬天的那2-3个月时间，其余时候都会用到座椅通风。而大7 SUV的长测正好经历了冬天，所以半年时间至少有一半时间用到座椅通风。

　　座椅按摩功能

　　座椅按摩功能更是30万元以内少有的装备，走长途都会想起用它缓解一下腰背的疲劳。虽然不如一些百万豪车上的滚轴式按摩座椅，但大7上的气囊式还是能有不错的按摩放松效果。

　　220V电源接口

　　因为现在手机和平板电脑都可以用USB接口充电，所以220V接口的使用频率不太高。但一旦需要时，它又能很好地帮到忙，比如有一次走长途时，车上的同事就需要给笔记本电脑接电源移动办公，大7 就能满足这个需求。而且，大7上有两个220V电源接口，前排一个，尾厢一个，总会有用得着它们的时候。

　　后排显示屏

　　在我们的长测过程中，这是个频率最低的装备。其实并不是说它不好用，一是我们还没开大7走过五六个小时以上的超长途，在车上看DVD的需求不多，二是现在获得娱乐资讯的渠道太丰富了，后排乘客很多时候玩手机或者平板电脑就很能打发时间。