全国人大代表，东风汽车股份有限公司副总经理、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫接受了中原报业传媒集团全国两会全媒体记者的采访。

　　“毋庸置疑，汽车行业一定要努力，没有任何理由，现有汽车技术进步，降低油耗减少排放，是汽车行业义不容辞的责任。”3月11日，在北京河南大厦的代表房间内，全国人大代表，东风汽车股份有限公司副总经理、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫在接受晚报记者专访时表示。

　　郭振甫认为，改变空间的物理距离，而且能够自由改变的应该就是汽车。汽车发展必然会带有三个问题：第一能量守恒的，这就牵扯能源问题；第二它是解决物理运输的，一定有空间的问题，第三，就是排放的问题。

　　“汽车发展其实就是这三大问题，其实这三个问题现在都出现了。”郭振甫说。

　　围绕交通拥堵、能源、排放污染等问题，郭振甫一一讲明了自己的观点。

　　建议强化现代社会交通礼仪

　　在谈到如何解决空间问题时，郭振甫指出，是否大家都骑自行车，都走路，那么就没有这个问题了？但现代生活如果没有速度，就无所谓效率，就无所谓根本性的一种转变，那就不是现代人的一种基本生活。

　　“所以我说要讲究速度，大家都要努力。行业本身要改变要努力，还要讲究社会秩序，越是分工越是协作，越是更多的人聚集在一起做一件事情，就越需要秩序。”

　　郭振甫说，如果行人、驾驶员，包括政府管理部门，彼此都要遵守一种共同的制度，那会有本质上改变。

　　“我在此次两会上提出的建议就是关于现代社会交通礼仪问题，现代社会需要一些交通礼仪，就像人类社会需要道德准则，不是所有的准则都能写到道路交通法规上的，人生活在这个社会中，不是所有的事情都能写到法规上的，还有基本的道德准则问题。”郭振甫举例说，比如汽车不让行人即使写到道路交通法规上，又该如何制裁呢？行人闯红灯要怎么样制裁呢？这都需要有规则。

　　谈能源：应率先从城市内公共交通系统推行新能源汽车

　　就汽车行业的能源问题，郭振甫指出，一方面我们要节能，一方面要研发更多途径的能源供应，行业要努力创新，节约能源。

　　“其实这就像粮食浪费一样的，对能源这样的资源也要节约。”郭振甫说，作为郑州日产汽车，在利用新能源方面有也需要这样做，通过创新和节约，来进行发展。

　　在谈到新能源汽车时，郭振甫说，它需要技术创新、社会投入，尽快的让新能源汽车商品化，社会上各种基础设施的配套。同时，公众也需要修正自己的消费行为。

　　“比如现在90%的人每天活动范围都是在80公里以内，这个技术是可以达到。但如果你非强调自己一定需要买个200、500里程的汽车，一个方面成本居高，另一方面，现有技术也做不到。”郭振甫说，用一句话来说，就是政府需要引导，给予政策支持，行业需要努力，社会需要修正消费习惯。

　　在郭振甫看来，在大公共交通系统的基础上，城市内部交通未来及城市人的生活方式应该是这样的：早上上班，刷卡取车，开着代步的精巧的纯电动车上班，像现在的自行车，到单位后，插入充电装备，即可，下班又可以开车回家。

　　郭振甫建议，应该率先在从公交车、出租车，以及城市内的物流车辆等公共交通系统推行新能源汽车，因为它们是城市运转效率最高的，每天不间歇地在城市内奔波，“开车就是上班”。

　　郭振甫说，郑州日产在全国率先启动，从2007年就开始研究新能源汽车，以企业现有技术条件，120 、150里程的新能源汽车已经成熟，最关键就是说，行业要做，社会也应形成共识。

　　“很多不能形成批量，就是社会不能形成共识，全社会不能等待，汽车行业、政府、使用者都不能等待。作为技术，国家应该在能源材料上加强，比如燃料电池等。“

　　郭振甫指出，现在新能源汽车的销售状况仍然处于试运行阶段，仍需等待新政策细则的出台。政策要有可实施性，必须要出台细则。

　　谈环保：每个人都应该为了环保负责任

　　“环境的问题，很多都因为内燃机的问题所致。”郭振甫指出，其中的问题包括油品问题等。

　　“解决环境的问题，其实是现在保有的汽车，如何能够降低排放、提高燃烧率，现有汽车报废及技术进步是很有关系的，目前有很多汽车并不达到排放要求，却还在上路，污染很大。”郭振甫建议说，现有汽车的排放问题，如何想办法达到排放标准，政府要有办法来解决。目前，新型乘用车已经提高到欧五排放要求，但现在旧车的排放却离这样的排放要求有很大差距。

　　“社会每个人都应该为了环保有责任，北京已经率先实施欧五标准，国家也都有强制标准要求达到。”郭振甫说，此外，使用的燃油油品也都影响排放，这个问题都要考虑，油品要有保证。