在经过连续三年车市的高速增长之后，中国国内市场看淡今年车市，但最近两个月汽车需求数据仍显示中国车市仍在蓬勃向上，而普华永道3月14发布的全球CEO年度调查汽车行业报告，也显示出汽车行业受访CEO看多中国2013年车市的乐观心态。

　　普华永道第16期全球CEO年度调查汽车行业报告显示，近1/3的汽车行业受访CEO把中国视为2013年全球最主要的增长市场。在这部分汽车行业CEO中，将近2/3打算未来12个月内在中国建立或者进一步扩展生产能力。

　　报告显示，受访的汽车行业CEO有30%对未来一年内提高公司营收充满信心，而在对所有行业CEO的调查结果中这一比率为36%。调查也说明，汽车行业CEO认为中国市场营收增长的前景很好。

　　普华永道亚太区汽车行业主管合伙人麦卡金汤姆表示，"预计汽车行业在新兴市场将出现高速增长，特别是中国，对比之下，传统成熟市场的发展在目前日趋严峻的经济条件下显得艰难得多。在中国，制造商和供应商把生产能力视为最重要的目标。另外，由于中国的汽车文化别具一格，研发和销售与中国消费者产生共鸣的汽车，是取得成功的关键。"

　　大多数汽车行业CEO对一系列宏观经济因素表示担忧，尤其是不稳定的经济增长和汇率波动。能源和原材料成本问题也让汽车高管担忧。72%的汽车行业CEO将原材料和能源成本视为今年需要关注的问题。在对所有行业CEO的调查结果中，这一比例为52%。

　　在影响公司战略的因素方面，对汽车行业CEO来说，最重要的利益相关者还是消费者。在汽车行业的受访者中，86%的汽车行业CEO表示消费者对公司战略决策有重大影响，45%的汽车行业CEO正在致力于加强与消费者的交流。

　　普华永道中国大中华地区汽车行业主管合伙人廖仲敏表示，"现在的消费者对于汽车的需求早已超出对代步工具的简单要求，只有能满足不断萌生的消费者需求的企业才会获得竞争优势。得益于社会媒体的蓬勃发展，对于众多汽车行业的高管来说，社会媒体成为一种重要的、更直接的、更人性化的与消费者交流的平台。"

　　随着燃料效率的压力逐步增加，不断涌现的新技术正在重塑整个汽车行业，从电动汽车和燃料电池到集成化的车载电子产品应有尽有。40%的汽车行业CEO表示不愿仅局限于几项关键方案，他们更推崇尝试多种策略性的创新开发，确保最为有效的方案得以胜出并实施。

　　麦卡金补充道，"供应商、制造商和零售商已经在齐心协力地为中国市场研发新一代的汽车产品，这也在影响着这些企业的运营方式。为了争取行业先锋地位，汽车企业从研发概念到最终产品，在每一个环节都需要不断创新，而同时又不能牺牲质量或成本控制。这正解释了调查中CEO们为何迫切表示需要找到、培养并留住合适的人才。"

　　3月13日最新一期汽车数据新闻发布会在北京北辰亚运村汽车交易市场召开。会上发布的数据显示，今年1月份，我国二手车交易量为40.98万辆，环比下降14.59%，与去年同期相比增长60.70%；交易额为212.75亿元，环比回落16.16%，同比上涨76.04%。

　　2013年1月份，全国二手车市场与去年12月相比，区域结构出现调整。西北、中南地区交易量环比增长，分别增长7.13%与1.29%；东北、华北、华东地区交易量环比下降明显，分别下降55.37%、24.64%与18.52%；西南地区环比交易量小幅下降1.7个百分点。