战略转型，是吉利两年来贯穿始终的主题。多品牌发展战略是吉利破茧成蝶的一次涅槃。7月28日，吉利帝豪品牌在吉利宁波生产基地正式发布。至此，吉利实施战略转型后所确定的三大新品牌全部发布并投入正式运营。吉利从单一品牌变身为一个拥有全球鹰、帝豪、上海英伦三大子品牌的汽车集团，吉利的质变，也将开创中国自主品牌的新格局。
全新的三大品牌，让我们再一次看到了自主品牌企业的又一次主动出击，亮剑需要一种勇气，而这种勇气就来自于十年造车的不断增强的实力。有实力就有改变的主动权和话语权。
作为吉利全新的三大子品牌，全球鹰GLEAGLE，象征着“时尚、激情、梦想”，帝豪EMGRAND，象征着“豪华、稳健、力量”，上海英伦SHANGHAI ENGLON，象征着“经典、英伦、贵族”。
纵观百年的汽车发展史，丰田的雷克萨斯，大众的奥迪、标致的雪铁龙等，我们不难发现，采用“一个集团、多个品牌、共用平台”战略的汽车不在少数，这样可以节省研发生产费用、挤占竞争对手空间、分散市场风险，彼此相得益彰。这些成功践行者也给后来居上者提供了学习和借鉴的经验。…
毫无疑问，多品牌战略，正是自主品牌做大做强的捷径。正如吉利高层所说的，吉利已经进入了多品牌战略时代，吉利三兄弟也将携手旗下的多款车型陆续粉墨登场，颠覆人们对吉利的偏见，开启了自主品牌发展新格局。
到目前，全球鹰品牌4S店61多家，网点123个，基本完成在国内的网络建设；帝豪、上海英伦的招商工作也正在进行中。刘金良表示，帝豪品牌将采取独立品牌运作的方式进入市场，截至目前，提出申请并符合帝豪品牌准入门槛的经销商已超过200家，今年年底将建成80家具有全新形象的独立4S店。
此外，申请全球鹰、帝豪、上海英伦品牌的直营店更是覆盖全国30个省、自治区、直辖市。这些渠道的建设将为吉利销售打开良好的了局面。
全球鹰品牌首款车型熊猫已成为吉利的一个新增点，特别是5月份自动档上市后，熊猫车系月均提车已达到2000辆以上，显示出市场对全球鹰品牌的接受；帝豪旗下首款车型EC718的市场目标“今年确保6000辆，争取1万辆，明年要达到5万辆。等消费者接受帝豪品牌后，再逐渐上量。” 据悉，最近一个多月，吉利杭州总部客服中心最忙的事就是接听全国各地打来的询问电话，了解帝豪EC718这款车的配置及预售价格情况。目前，已经超千人竞相预订这款新车。
“过去吉利给人的印象，是低价、打价格战的中低端车型，现在不是了，帝豪就是吉利汽车的中高端品牌。我们一定要造总理要求的环保、节能、安全、舒适的车”，李书福如是说。
某汽车资深评论人士认为， “作为民营企业，吉利以一种超常规、但是又非常健康的方式在造车，产品规划清晰，并且拥有自己的核心技术，这对于一个汽车企业是非常重要和关键的。中国车企的发展，面前有万千条路，选择只能一个，所以‘我选择，我坚持’。
8848.13米，这是世界之巅——珠穆朗玛峰的高度。而吉利的高度，就是要造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界。全球鹰、帝豪、上海英伦三兄弟齐头并进，共攀珠峰。
