在本届日内瓦车展上，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼首次回应了备受关注的“推出新的廉价品牌”问题，他透露，大众在中国会考虑借助合资自主推出廉价车。
问：中国三、四线城市5万到8万元的小车有很大的市场潜力，大众是否对这个市场有进一步的计划？
答：在中国这部分市场是一个潜力很大的市场，我们正在积极地研究这个问题。虽然目前还没有准确的决定和方案，但通过全新子品牌推出是比较合适的。我个人认为合资自主品牌的可能性大。
问：此前大众称2015年或2016年会在佛山工厂生产纯电车，这一规划目前是否存在挑战？
答：考虑到目前蓄电池制造工艺的问题，我认为插电式混合动力技术是一个更为可行且明确的方向。我们不仅要考虑现有的蓄电池制造工艺和技术，另一方面还要看能源密度以及重量问题。目前在纯电动模式下，一辆车的续航里程基本上不会超过150公里。此外，行驶过程中还会遇到很多问题，也许再过十年电池技术会更发达更完善，我们到时会重新考虑和调整方向。但是在目前情况下，纯电动技术看来还不足以支撑这样的发展。
问：本次车展亮相的XL1首批会量产250辆，这款车是否会进入中国？
答：应该说XL1车是一个未来技术的载体。XL1部分的技术会采用在其他的车型上。我们也正在讨论是否会把XL1引进中国。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
