当地时间3月7日，一年一度日内瓦车展正式拉开了帷幕，全球汽车产业的焦点也再度汇集于此。据悉，本届日内瓦车展以“驱动未来”（Drive Future）为主题，预计有70万名观众入场观看，规模再创新高，丝毫不受欧洲市场持续衰退所影响。来自全球260家车企共展出900款车型，其中首发车型达到了130多款，尽情演绎着“国际汽车潮流风向标”的魅力，车企也将焦点对准了新兴市场。
日内瓦，对于中国车企来说，往常只有看热闹的份。然而，本届车展中国车企却成为焦点，发布的新车吸引了不少传统车企巨头的注意。据悉，作为本届日内瓦车展唯一参展的中国汽车制造商，观致汽车的国际化团队首次展出其倍受期待的首款量产车型——观致3轿车（Qoros 3 Sedan），一同展出的还有观致3 Cross Hybrid概念车和观致3 Estate概念车。观致3轿车已经在全球各地经历了两年严苛的夏季测试和冬季测试。
“我们的目标很明确，不是简单地创建一个新的汽车公司，而是要创造一个与众不同的汽车品牌，一个注重质量和安全的公司，一个致力于满足中国和全球年轻都市消费群体需求的企业。”观致汽车公司副董事长石清仁表示。
而观致的亮相是三年来中国品牌首次出战日内瓦并取得成功，为中国品牌扬眉吐气，也引来了全球媒体以及车企的极大关注。包括华尔街日报、CNN、路透社等国际媒体都予以观致所代表的中国品牌较佳的评价。其中，华尔街日报在一篇报道上称，“观致轿车首次亮相日内瓦车展并推出观致3轿车，这标志着在中国市场上，奥迪、宝马等高档车厂商开始面临本土车企的竞争。”一家知名德国汽车画刊用4个页面的篇幅报道观致在日内瓦车展的亮相，并评价称“中国汽车进入品质时代”。
首款车下半年推出
据了解，观致品牌从零开始，没有历史束缚。作为一个新生的国际品牌，观致汽车以消费者诉求为核心，结合现实需求与未来趋势，开创性地打造了全新的产品与服务。
观致全新车型由经验丰富的专家与青年才俊组成的国际团队精心设计和打造，同时也得到了国际知名供应商的鼎力支持，如麦格纳斯太尔、美国天合、大陆马牌、博世、微软和Iconmobile等全球知名供应商。观致车型将全部在位于中国常熟的现代化工厂生产。
目前，作为观致汽车国际化车型系列的首款代表作，观致3轿车目前已经进入了试生产阶段，计划于今年下半年在中国上市，随后将在欧洲及其他市场发售。此前，观致3轿车已经在全球各地经历了两年严苛的夏季测试和冬季测试。今后，观致汽车将每半年左右推出一款新车型，逐步形成完整的产品系列。
据悉，本次推出的观致3轿车，所展现的雅致元素将成为观致未来车型个性鲜明的品牌特征，拥有动感、雅致的外观，长轴距、短外悬，整体线条优美流畅。这款四门轿车长4615mm、宽1839mm，与同级别车型相比身形较大，整体外观大气，内部空间宽敞。
在动力方面，观致3轿车在中国上市发布时将有两款高效的1.6升发动机可供选择，都配备了可变气门控制技术。自然吸气发动机输出功率为93千瓦（126马力），最大扭矩为155牛米；涡轮增压发动机输出功率为115千瓦（156马力），最大扭矩为210牛米。两款发动机都可标配6速手动变速箱，或选配6速双离合变速箱。在AVL公司（世界三大权威内燃机研发机构之一）的鼎力支持下，观致汽车目前正在开发一款三缸1.2升涡轮增压发动机以及全新的四缸1.6升涡轮增压发动机，两款发动机均采用汽油直喷技术。
欧系元素凸显
除了观致3轿车，本次车展上，观致还推出了观致3 Cross Hybrid概念车，诠释了观致汽车致力引领技术创新的核心战略，它将搭载先进的混合动力驱动系统。横置前置前驱的三缸1.2升涡轮增压汽油发动机拥有97kW的功率；一台拥有50kW的电动机被装置在行李厢底板和后桥之间。第二台电动机——集成启动发电机（ISG）装置在汽油发动机和变速器之间。电动后桥与汽油发动机共同驱动创造了先进的全轮驱动模式。智能化的控制系统可以保证车辆实现不同驱动模式的无缝转换。根据具体的工况，观致3 Cross Hybrid概念车可以由电动机单独驱动、汽油发动机单独驱动或者采用全轮驱动模式——电动后桥与汽油发动机共同驱动前轮。
观致3 Estate概念车则展现了未来车型的一系列特征，这些车型拥有宽敞和多功能的内部空间。这一车型目前在欧洲市场十分流行，契合了现代欧洲消费者长途驾驶和旅行的需求。
观致3 Estate概念车与观致3轿车在同一平台上打造，同样拥有简洁和雅致的造型特征。它的顶部轮廓修长，尾部挡板宽阔。水平线条的造型元素拉长了车身造型，宽大的侧面车窗使此款五门轿车更加舒展、更具动感。观致3 Estate概念车的智能化内饰设计提供了难以置信的多功能性和多变内部空间，可依据个人需求来调整行李舱容积。在后座正常使用状态下储物空间高达500升，最大空间容积可扩充至1405升。后排座椅可完全放平，还配备了滑雪板舱口。
欧洲巨头猛推新车“救市”
作为全球五大车展之一，日内瓦车展一直是外界窥探全球汽车产业发展的方向标。本次车展，来自全球的260家车企，带来了900款全新车型，其中130多款的首发车型。
丰田、大众、通用、奥迪、宝马等车企巨头带来多款全新车型。并且有不少车型即将会导入国内销售或者生产。
这其中，本土作战的欧洲车企，依旧是发布首发车型的主力军。据悉，大众汽车在本次车展上推出了XL1双座量产版，公里油耗仅为0.9升，创最低油耗世界纪录。并且推出6款新一代高尔夫车型，包括全新一代高尔夫TDI蓝驱旅行轿车，全新一代高尔夫GTI，全新一代高尔夫GTD，全新一代高尔夫TDI蓝驱（柴油版），全新一代高尔夫TGI蓝驱（天然气版）等车型。DS品牌展出了DS3 Cabrio，以及DS3 Racing、DS4 Electro Shot两款限量版车型。劳斯莱斯推出全新“魅影”（Wraith）车型等等。
有分析指出，从首发新车的数量上看，车企的热情还没有下滑，似乎市场的萎缩并无影响。但从首发的车型中分析，仍然可以看出市场带来的冲击并不小。这主要体现在车企展出的首发车型中，大部分是量产车型，而概念车数量则大幅缩减。这也说明车企欲借车展推出新车型，加大了市场的开拓力度，摆脱市场的颓势。
然而，日内瓦馆内的热情，却无法掩盖欧洲市场的冷清。
据LMC Automotive发布的数据，今年2月份，西欧17国（含北欧和南欧等主要发达国家）汽车销量约为77.2万辆，同比下滑10.6%。今年前2月，西欧汽车累计销量为162.9万，同比下滑9.7%。按照2月销量速率预期全年销量，季节性调整年化销量（简称“SAAR”）为1135.8万辆。而按照前2月累计销量计算SAAR为1113.5万辆，将同比滑落5.3%。
目前，欧洲市场大环境的持续调整，各大车企的日子并不好过。近日，为了削减开支，雷诺计划到2016年在法国裁员1500人，相当于其法国员工总数的14%，并在今年冻结员工薪资。而法国PSA集团发布财报显示，2012年PSA销售额为554.46亿欧元，比前一年下降5.2%；净亏损达50.1亿欧元。其中PSA汽车部门经营亏损15.04亿欧元。
“欧洲市场比三个月的预期还要差。市场预计还将要持续下滑。”PSA首席战略官吉约姆福扎也表示，市场萎缩得已经十分明显。
欧洲市场的萎缩，也加速了车企扩大其他区域市场的争夺力度，尤其是布局新兴市场。据悉，宝马已经在中国与美国两大市场加快扩产产能，并在巴西进行组装生产线，同时探讨俄罗斯建立生产线的可能性。
