在年销量站稳10万辆后，郑州日产将2013年目标锁定在12.1万辆。据了解，作为最早进入中国SUV市场者，郑州日产计划大打赛事牌，以提高其在SUV及其他市场的品牌认知度。
重塑SUV市场的辉煌战绩，是郑州日产未来的规划。郑州日产总经理郭振甫（微博）表示，2013年前，将强力推进郑州日产全面改革，实现全价值链强身健体；利用2014年至2016三年时间，持续投放一系列魅力商品，彻底完成“3+2+E”的产品构架，实现事业的再次扩张。据了解，“帕拉丁”将成为郑州日产重整旗鼓所下的抓手之一。
2013年，将成为“帕拉丁”提升品牌认知度和销量的关键一年。据了解，“帕拉丁”将重回越野拉力赛，预计9月将参加长距离越野赛事“中国越野拉力赛”。这项国内办赛规模最大、难度级别及参赛水平最高的自主赛事，跨越北京、河北、山西、内蒙、甘肃、青海、新疆等省市自治区，总行程近10000公里，包含十余个特殊赛段，总长约4000公里。届时，帕拉丁将穿越库布齐、塔克拉玛干、巴丹吉林等沙漠地区。
1993年成立的郑州日产，曾经是最早吃SUV市场的螃蟹者。2003年，郑州日产推出SUV，成功从皮卡市场进军至SUV市场，一度“帕拉丁”计划占据中国SUV市场16%的份额。但由于种种原因，郑州日产错失SUV市场先机，坐看竞争对手长城汽车及其他合资车企分享SUV市场盛宴。当问及“为何重回赛事”时，郑州日产高层表示，过去“帕拉丁”借助于赛事营销，取得了巨大的成功。如今，质量更有保障的新“帕拉丁”或将重现辉煌。2003年“帕拉丁”上市，2004年至2006年连续三届参加达喀尔拉力赛，从而一洗外界对于量产SUV不适合参赛的疑虑。
郭振甫表示，郑州日产将坚持走双品牌路线，自主品牌和合资品牌双线齐进。2012年，郑州日产自主品牌去年销售6.6812万辆，同比增长4.1%，占郑州日产总销量的63.3%。未来，郑州日产计划继续扩大海内外销售网点。目前，郑州日产已在33个国家建立了销售网点，包括智利、委内瑞拉等市场。
