很多开车的朋友经常都会有这样一个疑问：为什么我的车轮圈上总是粘着很多黑黑的粉末状的东西？而别人的车却没这个现象？我们看一看G3的轮圈，上面也经常有很多这种黑黑的粉末状物体，这其实是刹车片在摩擦后留下的粉末，一般我们就叫它刹车粉。刹车粉一般给大家带来的最大困扰就是总会把轮圈搞得黑乎乎的，很不美观。我们的G3轮圈设计还比较好，刹车粉一般粘附在轮圈的内侧面，外面看起来还总是比较整洁。

　　说起刹车粉，现在在坊间关于它有很多传言。有人说刹车粉多的车刹车好，有人说刹车粉少的车刹车才好，还有人说刹车粉多会延长刹车盘的寿命。那么，哪些传言是真的呢？

　　首先我们可以确定一点：刹车粉溢出的多少，与刹车效率没有绝对的关系，“刹车粉多的车刹车好”绝对是一个伪命题。因为大家知道，一台车的刹车好或不好，与这台车的前后配重、刹车卡钳面积、轮胎等多方面都有关系。有一个可以作为参考的例子，是我们最近做的一次四款中高级车的对比。当时的凯美瑞、迈锐宝、508、索纳塔四台车中，凯美瑞和索纳塔是刹车粉比较少的，而迈锐宝和508是相对多的。但最后的刹车成绩是凯美瑞第一、索纳塔最末，这已能从侧面说明刹车粉与刹车的能效、刹车的距离没有绝对关系了。从我们使用过的这么多台长测车的经验来看，也没有发现刹车粉的多少与刹车的主观感受有任何必然联系。

　　另外一种说法是刹车粉多会相应延长刹车盘的寿命，这种说法有一定的道理，但也并非绝对，它更多地是针对刹车改装方面说的。有的人主观上觉得原厂的刹车片不好用，便自行更换了所谓的“高温刹车片”，换上之后发现刹车粉末确实少了很多，但刹车片与刹车盘的摩擦噪音大幅增加，更有甚者让刹车盘的磨损加快，甚至导致刹车盘变形的情况发生。

　　其实每台车在设计制造的时候，厂家都会对刹车系统做比较系统的调校，刹车片也一般是最能达到性能和寿命之间平衡的。如果我们的车辆没有特殊的用途（例如经常下场比赛），最好还是不要轻易地对刹车系统进行改装。在更换刹车片时，也最好更换原厂的配件，否则很可能会对刹车系统造成不必要的损伤。而至于想知道“刹车好不好”，我们还是亲身去试比较好，光看刹车粉多少还真是“看”不出来。