去年，国务院通过的《节能与新能源汽车产业发展规划》提出：争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。
对此，比亚迪董事长兼总裁王传福 也多次在公开诚表示，“2013年至2014年将是新能源汽车发展的拐点，比亚迪将把握机遇，力争在新能源汽车领域实现较大的突破。”
王传福进军新能源汽车市场的坚定信念，主要来自于公司强大的产业垂直整合能力。目前，比亚迪在新能源领域涉足的产业包括光伏、电池、LED、储能电站、电动车等，通过上下游产业间的垂直整合，比亚迪可在产业群内实现规模化效应，从而形成公司强大的核心竞争优势。
如何打开新能源市场的突破口？比亚迪率先把目光投向了公共交通领域。2012年，公司推出了“零元购车、零成本、零排放、零风险”的城市公交电动化解决方案，实现新能源汽车销量达3000多台。
2013年，比亚迪表示新能源汽车在销量上将实现数倍的增长，其中计划实现销售K9电动大巴2000台以上，E6纯电动车6000台。重点开拓的城市则由深圳、长沙、陕西，扩大至天津、武汉、云南等地。此外，今年公司还将计划在新加坡、中国香港、英国伦敦、北美、欧洲等地加速实现电动车的规模化和商业化运作。
除公交市场之外，比亚迪还将拓展到个人及物流市场领域。
个人市场方面，比亚迪现已有F3DM、秦两款双模电动汽车产品，其中秦预计今年上市。比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示：“为更好地深挖拓展个人市场，公司已有了面向未来10年至20年的产品规划。”
物流市场方面，比亚迪未来预计把港口、机场等地的货车全部升级为零排放车型，开发城市物流解决方案。公司正在研发T3、T5、T7等一系列轻型电动载货车，解决柴油载货车带来的城市污染问题。“目前，比亚迪下属各厂区已经开始使用我们自己生产的电动叉车进行货物运载，效果还不错。”李云飞说。
