尽管仍未摆脱亏损的阴霾，但持续减亏的西雅特还是迫不及待地展开产品攻势，全面提升其细分市场的份额。日前，西雅特汽车宣布，旗下3款车型即将进入中国市场，包括Ibiza、Alhambra车型以及全新LEON车型。

　　在竞争激烈的中国汽车市场，去年登陆的西雅特在中国发展得并不轻松。对于进口小型车而言，去年只有2200辆年销量让西雅特颇显尴尬。而与大众、斯柯达等定位相似的西雅特，只能依靠品牌内涵的差异对车型进行塑造。

　　事实上，作为大众集团旗下的西雅特，首次进入中国就给人留下了富有成就感的、互动式的驾驶体验。这家有着43年历史的西班牙品牌，由于采用了与大众同平台的动力总成，在一定程度上，西雅特的产品推广似乎也因此受到了影响。

　　面对日益低迷的欧洲汽车市场，西雅特要借中国市场翻身，显然需要独特的设计与品牌内涵与大众的其他品牌进行区分。

　　据了解，此次新LEON车型是第一款采用西雅特重复设计语言的量产车，该设计语言可以在IBE 、IBX和IBL等概念车上找到；新Ibiza CUPRA100公里/小时加速只需6.9秒，最高时速可达228公里/小时，其百公里平均油耗仅为5.9升。Alhambra现已推出全时全轮驱动的四驱车型。而四驱版Alhambra在任何情况下都能提供充足的牵引力储备，可灵活满足家用、休闲、商用和旅行等各类需求。凭借强大高效的103千瓦(140马力)2.0升TDI发动机和极佳的动态操控性能，以独具特色的设计结合了超强的实用性和可靠的全路况操控表现。

　　最新的统计数据显示，今年1-2月，西雅特全球销量增加15%，其中德国、西班牙、英国、墨西哥和阿尔及利亚市场增势明显。尤其在欧洲市场外份额同比增加40%。

　　尽管销售的增长趋势迅猛，但西雅特公司执行委员会主席James Muir表示，“未来西雅特的成功还将建立在市场拓展的基础上”。他坦诚表示，中国将成为西雅特的战略市场，并有理由相信西雅特能在中国市场找到复苏的希望。

　　然而，西雅特在中国市场仍然水土不服，没有真正找到感觉。2018年在全球范围实现80万辆产销规模的目标，似乎也越来越渺茫。

　　James Muir认为，西雅特未来的成功基于在更多细分市场投放更多新产品，拓展更多全新市场，结合市场拓展战略，在中国找准定位，开展营销攻势。

　　据介绍，西雅特将产品定位重新进行了梳理，提出了活泼、彩色、有创意的定位，并将中国市场锁定在了18-32岁的人群。与此同时，全新LEON的发布正值西雅特汽车史上新产品活动最多的时期。

　　近期西雅特展开一系列的产品攻势，陆续在欧洲投放了新城市用车Mii、全新Ibiza和Toledo五门轿车。

　　从目前情况来看，跨国车企要在中国立稳脚跟，尤其是市场进入的后来者，国产化已成为最为便捷的成功方式之一。不过，大众集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示，目前西雅特正处于品牌的培育期，未来其国产仍需视市场情况而定。

　　值得关注的是，随着更多产品的引入，2013年将是西雅特在中国市场的开拓年。通过引入全新Ibiza车系、Alhambra、全新LEON三款车型，西雅特品牌将在中国进口车市场覆盖A0级、A级、B级、MPV等多个细分市场，以更丰富及强大竞争力的产品线拓宽用户群体。