59辆长安福特翼搏组成一个巨大而紧凑的车阵，不论是现场的观众还是嘉宾主持人都在崭新的车内参加发布会，这个有点类似于汽车总动员中场景的“汽车影院”，其实是3月19日长安福特第二款SUV翼搏在杭州的上市会场。
从去年开始，福特在中国实行1515计划，以总动员的态势引进新车以提速发展。翼搏的上市将与此前上市的翼虎在SUV市场形成一大一小（大型SUV和小型SUV）的格局。而不到10万元的入门价格着实会将这一市场格局搅得一团糟，而小型SUV的价格战即刻打响。
低价入市
此次上市翼搏是福特1515计划启动以来第二款车，上市车型共有五款1.5L车型和一款1.0GTDi车型。现场宣布的售价与此前预售的价格一致，并未有变动，价格区间在9.48万元至12.98万元，将小型SUV拉低至10万元内。
“目标是上攻昂克拉，下打POLO，我们的价格和产品都是很有优势的。”3月19日，长安福特销售分公司市场部副总监叶明信在接受《国际金融报》采访时表示，翼搏销量要达到主流水平。
但是，在良好的销售预期这个“喜”的另一方面，翼搏也带来了一丝担忧。此前，作为长安福特汽车“2015年15款新车”的首个战略车型的翼虎已引发热销潮。翼虎甚至出现了加价2万元至3万元订车的局面，而多地的消费者反映翼虎提车最短也需要一个月左右。
按照计划，翼搏和翼虎将在重庆三工厂生产。不过，三工厂去年8月才正式开工建设，首辆新车预计将于2014年下半年下线。而目前，承担生产的将主要是长安福特马自达重庆二工厂，这个工厂同时还承担着另一个热销车型福克斯的生产。“对于长安福特而言，销量的提升取决于配套的工作，如产能、网络等是否能跟上节奏。”有业内人士认为。供需之间的矛盾已成为长安福特发展中的一个“甜蜜难题”。
终端能力提升
这个问题已引起长安福特内部极大的重视。目前，长安福特在猛烈进攻市场的同时，正在全力使配套工作跟上发展节奏。
“按照计划，福特在华产能在2015年达到120万辆。但产能的提升需要一个过程，目前也只能这样了，只能尽最大力量满足市场需要。”3月19日，长安福特某高层向记者表示，配套工作与产品引进同时进行。
另外，在渠道建设方面，福特在今年将加快步伐。到2015年，长安福特经销商店的数量在2010年340家的基础上翻番，达到700家左右。这些新的经销商主要会分布在二、三、四、五、六级市场。“今年至少有超过５０家的增长，具体数字还不好说，但是会以较快的速度增长。”叶明信表示。
此前，为了解决经销商网络快速拓展带来的人才需求，长安福特将在人才储备和培养方面启动系列校企合作计划，预计到2018年底，长安福特将在中国辽宁、四川、浙江、湖南、广西等30个省市启动校企合作项目，以支撑网络扩张带来的人才需求。
