瑞麒G3的5000km首保是在深圳当地4S店进行的，一切都顺风顺水。而到了10000公里二保时，由于车已在广州，所以我们也打算在广州做保养。由于初来乍到，对这边的售后网络不是很熟悉，这次二保的过程也多了些曲折。

　　在寻找广州的售后服务网点时，就开始遇到小困难。我们习惯性的先去瑞麒品牌的官方网站查询，却发现瑞麒的官方网站备案已经过期，无法访问，原因可能是现在瑞麒品牌已经重新“并入”奇瑞，它的官网也整合进奇瑞的官网了（由于时间有点紧，我们没有再去奇瑞的官网查找）。不过按照我们的记忆，广州是有瑞麒经销商的，于是我们查到广州瑞麒经销商的联系方式，打电话过去，却被告知该经销商已经转做其他品牌。

　　幸运的是，这家经销商依然是此前经营瑞麒品牌的原班人马。一听我们是来打探瑞麒保养的，他们马上告诉我们可以继续享受保养和保修的地方——广州东富奇瑞。既来之则安之，我们这次就去奇瑞的售后网点做保养，趁此机会也正好可以体验我们这个“外来品牌”去奇瑞经销商保养的费用和服务水平。

　　因为是第一次跑到“大家庭”去保养，到了店内我们先留意观察了一下，发现维修车间内有数辆瑞麒X1正在保养，数量比在施工的奇瑞车型还要多，这让我们有点放心了。后来从服务人员处获悉，广州的瑞麒车主其实基本都已经转入奇瑞店内保养了。我们出示保养手册之后，这家奇瑞经销商已可以查看到瑞麒G3的保养记录，因此我们也更加放心，不会觉得自己是个“客人”。

　　确认保修保养没问题之后，可以放心的交车去体验奇瑞的服务了。奇瑞推荐的二保项目有更换机油、机滤和放油螺栓垫片，售后人员还推荐做一次88元的发动机内部清洗，我表示拒绝之后，对方也没有继续推荐，此次详细的保养价格见下表：

　　奇瑞的原厂机油有三种，我们首保更换的是最便宜的矿物油，实际使用并没有什么问题。这次二保发现原厂的半合成机油比矿物油价格相差并不大，于是选择了这种机油，也正好可以体验一下半合成机油的效果。最终这次二保共花费了326元，总体价格比较实惠。

　　这家奇瑞4S保养的效率非常高，从我们进店到保养完成（包括洗车环节），花费正好1个小时左右，在我们经历过的长测车保养中已算非常快捷。

　　而且快并不意味着不周全，奇瑞售后拥有全透明车间，可全程监控保养过程。从休息室观察，售后人员的工作非常细致，尤其是底盘的检查工作，第一次举升大致检查一下，在放机油的时候则会用手电筒仔细检查紧固每个结合点，加完机油后还有一次全面检查，擦干净油底壳检查是否有机油渗漏。事后询问售后人员的答复也很实在：“在这里保养的车开出去之后出问题都是要向我问责的，不检查仔细出问题了对大家都不好”。而这样细心的检查，不少合资品牌4S都做不到。

　　至于奇瑞的维修接待，则是一种“原生态”的方式，直接干脆。没有合资品牌那样出色的接待细节和服务，没有周到的问询，没有超大的休息室，小型的客户休息室甚至还允许吸烟。可能奇瑞也没有系统的话术培训，比如我去保养的时候接待人员直接称呼我为“大哥”。探讨保养项目的时候也很直接，比如机油选择他们就会非常直接的告诉你，一分钱一分货，好坏你自己选，不会有太多比较婉转的“顾客话术”。

　　这种体验与我们第一次在深圳的瑞麒4S店的体验比较像，也让我们想起来更早之前在深圳的江淮4S店体验到的那种“一家亲”的服务。对于客户来说，这种比较有亲和力、直接干脆的服务方式还是比较让人舒服的。不过如果希望品牌越做越好，我们的这些自主品牌们还是应该逐渐形成较为规范的售后服务流程，这样才能更好地与合资品牌竞争。

　　所以虽然经过一番周折，但我们的瑞麒G3最终还是在奇瑞的4S店享受到了售后服务。随着瑞麒品牌“并入”奇瑞品牌，以后全国各地的瑞麒车主可能也慢慢都要进入奇瑞的4S店保养保修了。好在奇瑞的售后网点布局多年，在全国各地都很容易找到，这也可算是瑞麒车主们的一个意外之喜吧。