很奇怪，在与菲跃接触的这一段时间里，我和我的同事经常会叫错它的名字，不得不承认道奇酷威在我们心中的印象已经根深蒂固。实际上你完全可以把它当成欧版酷威来看待，就像一个穿着西装的美国硬汉，即便外表光鲜靓丽，但骨子里那股劲儿却无法被轻易掩盖。
自从菲亚特收购克莱斯勒之后，意大利人就在琢磨着如何利用美国人民的资源来为自己开拓市场，而最终的结晶就是菲亚特菲跃的出现。这个曾经在国人眼中的硬汉经过欧洲人的一番包装之后重新进入SUV市场，并与新款道奇酷威形成双品牌战略同时存在。
菲跃搭载了一台来自克莱斯勒的2.4升双VVT自然吸气发动机，这台名为GEMA的发动机最早由克莱斯勒、三菱和现代联合开发。经过优化后的最大输出功率为125kW（170马力）/6000rpm，最大扭矩220牛米/4500rpm，与刚刚上市的道奇新款酷威使用的动力总成完全一致。另据了解，今年上海车展期间，菲跃将推出动力更强劲的3.6升四驱版车型。
酷威并没有使用JEEP指南者及自由客上使用的CVT无级变速箱，而是由6挡手自一体变速箱完成传动工作，技术层面属于时下主流配置，而成熟的结构、低廉的维护保养成本可能是厂家更为看重的，另外直接照搬酷威上的这套设备也是最省钱方法。该款变速箱没有提供运动及雪地行车模式，风格中规中矩。
我们没有找到官方对菲跃底盘高度的准确数据，不过目测应该在180mm以上，加上较硬的弹簧，通过城市考验来说基本没有任何难度，台阶高度150mm左右，对于菲跃的底盘构不成任何威胁，另外厚实的胎壁也不会因为挤压而鼓包变形，足够安全。
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