“这个车子是电动汽车，不靠一滴汽油，快充半个小时后可以行使160公里。”20日，江苏省电力科学研究院系统技术室主任袁晓冬指着实验室里的一辆国产电动汽车说：“我们正在调试车子最关键的部分——电池装置”。
图为：电动汽车交流充电桩
据了解，目前国内有一些汽车生产厂商推出几款新能源车，但由于价格偏贵，一直不受消费者青睐。
袁晓冬是一名研究电动汽车电池的专家，在采访中，他对电动汽车的未来发展充满了自信。“目前电池还是比较贵的，一辆普通小轿车所需电池造价大约15万元”，袁晓冬强调，但随着技术的提高，电池的价格会逐渐下降。
电动汽车行驶“零排放”，其环保理念吸引了不少消费者的眼球。但同时也有不少市民认为配套设施不够完善，该缺点使不少消费者对电动汽车望而却步。
今年2月18日，北京市发布国民经济和社会发展报告称，今年将实现新能源占比达到5%左右，在公交、环卫及政府机关推广应用纯电动、压缩天然气(CNG)等新能源汽车，以有效控制机动车污染。与此同时，2月，江苏省十二届人大一次会议中也提到，2013年江苏将新增城市公交线路200条、节能环保公交车3000辆。
图为：电动汽车正在充电
一系列的相关措施将推动电动汽车的发展。3月20日，江苏省电力公司正式发布《江苏省电力公司服务地方经济社会发展白皮书2013》。该《白皮书》中显示，江苏目前已累计建成电动汽车交流充电桩1230个，累计建成电动汽车充换电站27个。“别担心，你开着电动汽车出去，到处都可以充电”，袁晓冬说。
“目前这种发电汽车已经开始销售，各个品牌都有。东风日产、比亚迪、奇瑞等品牌都在开发，有一部分已经投入市场”，袁晓冬说。
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