尽管2012年是全球经济危机影响最为严重的一年，但西雅特得益于强大的产品攻势和海外市场销量增长，继续保持了已持续三年的上升势头，2012年同比税后利润大幅提升51%。

　　2012年西雅特运营收入增长近1亿欧元，同比增长达42%；总收入增长超过10亿欧元，达61亿欧元，与2011年相比增长21%。在业绩增长的同时，西雅特拨款6.52亿欧元用于投资和研发，与上一财年相比增加近1亿欧元，投资力度之大为过去20年所未有，此举为西雅特的下一步发展奠定了坚实基础。

　　“2012年的市场情况比预想的还要严峻，南欧市场的汽车需求大幅下降。但我们成功延续了三年来的上升势头。”西雅特汽车执行委员会主席James Muir在2012财年业绩新闻发布会上表示。

　　负责财务的公司副总裁Holger Kintscher强调：“在2012年，西雅特证明了其创收、优化成本以及增加现金流的能力，公司的盈利趋势非常明朗。”

　　国际市场战绩累累

　　2012年，西雅特汽车出口量从79％增至83％，覆盖全球77个国家和地区。德国有史以来第一次成为西雅特的头号市场，即使在德国新车注册总量减少近3%的情况下，西雅特在德国的销量仍增长22.5%。

　　2012年，西雅特在欧洲之外的销量也增长了46％，其中18%的增长来源于中东和北非。在阿尔及利亚，西雅特销量激增4倍，在以色列销量增长43％，在墨西哥销量增长16.6%。2012年，西雅特还正式登陆中国市场，并第二次进驻俄罗斯市场。

　　强大产品攻势提升销售业绩

　　2012年，西雅特前所未有地实现了每个季度推出一款新车。其中倍受青睐的车型包括：Mii系列（3门版和5门版），西班牙有史以来最畅销、出口最多的明星车型Ibiza的全新款，以及全新Toledo。

　　此外，于2012年9月巴黎车展上亮相的首款搭载西雅特全新标识的全新LEON，则是西雅特品牌转型的画龙点睛之笔，充分展现了西雅特未来发展的风采——独一无二的设计、先进的技术和卓越的品质。

　　2013年，西雅特将继续扩大LEON产品线。3月在日内瓦车展上全球首发的全新LEON SC将在随后的两个月内于欧洲上市，年底前还将推出LEON 旅行版。

　　Toledo和LEON两款车型有助于进一步扩大西雅特在A级车市场的覆盖率，并大力提升在这一级别市场上的销量；而Ibiza家族（3门版、5门版及ST运动旅行版），则将提升西雅特在第二大重要市场——A0级市场的竞争力。

　　2013年伊始，西雅特已收获到全新Mii、Ibiza、Toledo和LEON车型带来的业务回报，使其在1月和2月的全球销量提升了14%。

　　凭借品牌自身新车型以及奥迪Q3的共线生产，西雅特的主要生产基地——位于巴塞罗那的马托雷尔工厂的产量在2012年提升了7%，全年共下线37.7万辆汽车。这家刚刚迎来20周年厂庆的工厂凭借其卓越的生产力和创造力已经成为大众汽车集团的标志性工厂。

　　西雅特公司执行委员会主席James Muir表示：“我们竭尽所能做好自己的工作。目前，我们的产品线稳固并可持续发展，超过40%的车型的二氧化碳排放量都低于120克/公里。现在我们要做的是将所有的潜能转化为业务上的成功。”