让人惊喜的不仅是炫目科技，还有触及消费者心底的价格。3月18日，新世代天籁正式上市，7款车型、17.78-24.48万元的务实售价，有力冲击着国内中高级车市的既有格局。

　　似乎还嫌不够，上市现场东风日产乘用车公司副总经理任勇豪迈地表示：“新世代天籁，将具有两大利器——魅力价格和至诚服务。”

　　随天籁一同上市的，还有国内首个针对新车上市的创新服务模式“天籁行动”。任勇承诺：凡购买新世代天籁的消费者，均可享受东风日产提供的“7天包换”、“60天免费出险代步”、“3年CARWINGS智行＋免费享”三大服务政策。凭借超出预期的科技品质、务实价格以及创新服务，“新世代天籁，势必将再一次改变市场格局。”任勇自信地表示。伴随全新天籁亮相，无论东风日产还是中高级车市，或将进入全新的“天籁时间”。

　　锁定90万辆目标

　　新世代天籁的发布，被视作东风日产重新发力的重要标志。有分析评价，“新世代天籁是东风日产今年的关键一战，意义丝毫不亚于2008年上一代天籁上市之于东风日产。”

　　受去年中日政治风波影响，一度快速增长的东风日产增幅减缓。作为东风日产的旗舰车型，同时也是中高级车市场的常胜将军，天籁一直扮演着提升销量和品牌力的重要角色。东风日产销售总部副总部长杨嵩在接受记者采访时称，虽无法公布新世代天籁具体的销售目标，但它必将承担起东风日产的销售大梁，并将重回昔日的江湖地位。

　　据了解，此前东风日产在其经销商大会上公布了2013年的营销目标，双品牌要完成90万辆以上销量，其中日产品牌80万辆以上；中期事业计划战略目标不变，仍然要实现到2015年完成销量130万辆以上，挑战150万辆，进入国内乘用车行业前三的既定目标。

　　实现这一目标很大的把握在于，东风日产依然将增长机会锁定在广阔的市场区间内。

　　“未来三四线城市还有巨大的增长潜力。”杨嵩告诉记者。因此，东风日产今年在营销布局中最核心的战略便是“百城翻番”。

　　“全新天籁对于东风日产而言，不仅是销量贡献的保证，也是利润和品牌美誉度的要求。”熟悉东风日产的人士表示，在遭遇突发事件影响后，东风日产要重回快行道，必须首先在中高级车市场有所建树，而借助新世代天籁强力反击，东风日产的决心可见一斑。

　　重构中高级车格局

　　随着天籁的换代，国内中高级车市拉开了年度换代的序幕。在天籁之后，福特蒙迪欧、本田雅阁也将在今年换代上市，国内中高档车市竞争将更加充分。

　　事实上，国内中高级车市已经是竞争最激烈的细分市场。按照市场定位，仅天籁的主要竞争车型就有丰田凯美瑞、本田雅阁、新马自达6等车型。这其中，凯美瑞2011年换代至今不久，正处于产品生命周期的高潮，马自达6、本田雅阁也将在年底换代，天籁面临的竞争将更加激烈。

　　“对于市场竞争来说，我们有充分的认识。中高级车竞争激烈，过去在这个区隔里，基本是由日系当老大。但从去年开始，德系车比如帕萨特起来了。日系车由于涉日事件的影响，不仅在D区隔，整个市场份额都有所下跌，但整体环境慢慢在向好的趋势发展。”任勇认为。“去年下半年开始，由于众所周知的原因，以及临近生命末期，天籁表现并不出众。但从新世代天籁开始，我们将以更强、更积极、更具进攻性的姿态，重回中高级车市场。我们的目标就是成为领先者。”任勇用无可置疑的信心表达对天籁的信心期望。