据日本媒体消息，丰田日前宣布，要求其主要零件供应商(一级供应商)、原材料供应商、半导体生厂商等约700家企业，公开其原材料供应方法、设计开发与供应网的情况。同意的企业已依次开始交换合同。由于东日本发生大地震，特殊零部件及原材料供应不及时，导致生产延后。计划通过本次措施，寻找供应商停产时的代替厂商。
丰田除了约400家一级供应商外，还有2、3级等约2.6万家间接供应商。其中，要求约700家供应商公开其供应方法及设计开发计划的相关情况。
目前，汽车零部件正向着电子化、IT化方向发展，因此涉及到许多不同行业的供应商。特别是被要求公开信息的700家企业，在原材料及生产方法上比较特殊，处于行业垄断地位。
例如，在车载半导体中，瑞萨电子(Renesas Electronics)约占世界市场份额的40%， “日本汽车厂商无不使用该公司生产的半导体”，旗下的那珂工厂等一直处于行业垄断地位。这也是在大地震灾害后，不能迅速恢复生产的原因之一。
通过本次风险透明化，将事先准备好向其他厂商订购零件，即使遭遇地震等灾害时，也能尽快恢复生产。丰田制定了“30天内开始再次生产的目标”。今后其他汽车厂商也有可能效仿丰田此种做法。
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