大众集团凭借多品牌战略在市场中一直处于领先地位，而就目前大众旗下品牌而言，其已经包括从大众化品牌到豪华品牌，而在低端品牌还未有涉及。对此网通社曾有过报道：大众将在2015年推出全新的低端品牌，其将主推微客等车型，届时将与通用五菱等品牌竞争。

　　近日，大众商用车管理委员会负责人埃克哈德肖尔茨在接受媒体采访时表示：“中国不仅是大众旗下乘用车的最大市场，同时微客车型市场也存在巨大潜力，目前这部分市场已被中国本土品牌占据，大众集团正在考虑进入中国微客市场并将在中国投产该车型。”

　　同时肖尔茨还表示：“目前大众所生产的微客对于中国本土品牌还未构成威胁，而我们也正在与中国两家合资品牌协商，是否会推出低价微客来进入中国市场，但不会以大众品牌来销售。”从上述话语中我们不难发现，其推出微客车型采用全新品牌，将借鉴通用与五菱的模式，从而进军低端微客市场。

　　大众集团低端品牌落户一汽 将投产微客

　　大众集团在华已经引入了从平民品牌到豪华品牌，同时在华销量占据了全球销量的三分之一，而其也十分注重中国市场，推出低端品牌不仅使价格下探到更亲民的位置，同时其品牌序列也将日趋完美。一汽集团副总经理秦焕明在接受媒体采访时曾透露：目前一汽正与德国大众联合这一低端品牌，未来将会有微客等多款车型推出。

　　有业内人士表示：大众推出低端品牌投产微客等车型是想把价格下探至8万元以下，同时这部分市场又是国内需求量比较大的，而其也将依托大众集团的品牌效应，提升低端品牌的市场影响力。

　　大众微客在华将与通用五菱竞争

　　目前，通用五菱在微客市场中长期占据着主导地位，每月平均4万辆的销量对于任何一个汽车品牌来说都是一份相当可观的数据。大众集团自然也不想放弃这个市场，其推出低端品牌微客车型将竞争这部分市场，届时将依托大众集团的品牌影响力与通用五菱竞争，从而提高低端品牌在市场中的影响力。

　　对于中国这个庞大的汽车市场，大众在推出“廉价”新品牌后将在微客车型上全面发力，将有助于提高大众集团在华的整体销量，同时也为大众集团和一汽集团带来更加丰厚的利润，从而实现品牌序列的全面覆盖。