继上月底，东风日产新世代天籁首发之后，这款换代新车于3月18日正式上市。新世代天籁分为两个级别共7款车型，分别采用2.0L与2.5L发动机，售价17.78-24.48万元。同时，与新天籁一同登场的，还有针对这款车的全新售后服务理念——“天籁行动”，其中包括“7天包换”、“60天免费出险代步”以及“3年智行＋免费享”三大项服务内容。

　　外观沿袭美版配置有增有减

　　相比上一代车型，新世代天籁在外观上少了些稳重，多了些动感，整体感觉更贴近新轩逸，设计上与在美国上市的新款Altima较为相似。可以看出，随着国内中级车市场的逐渐年轻化和低价化，东风日产也对客户人群的区间做了一定调整。不过将广受欢迎的上一代天籁果断“变脸”，多少还是有一定风险。

　　新世代天籁的主要升级来自内部。全新天籁有黑色、米色两种内饰风格可选，整体设计偏向年轻化。配置方面，该车装有智能遥控钥匙、一键启动、CARWINGS智行和车载信息服务系统等智能配置，以及四轮精准循迹系统、全景式监控影像等安全装备。

　　新世代天籁与老款车型在整车尺寸上基本相同，不过215/60　R16和215/55　R17的轮胎规格，搭配全新升级的悬挂系统，让这款车在行驶中更加平稳顺畅。另外，动力方面全新天籁不仅提供MR20DE　2.0L四缸发动机，还换装了QR25DE　2.5L四缸发动机，从而取代现款VQ25　2.5L　V6发动机。虽然这款发动机最大输出功率达到137千瓦，百公里油耗也仅为7.3L，但作为四缸发动机，如何保证其能做到与V6发动机同样的平顺效果还有待后续的评测。新世代天籁的传动系统采用新一代XTRONIC　CVT无极变速器。

　　虽然在价格上，新世代天籁表现出了足够的“友好”，但是可以从参数表上看出，新款车型在某些配置方面做了一定的牺牲。以最低配的2.0XE　时尚版为例，虽然售价仅为17.78万元，但是这款车型的座椅采用织物材料，并且需要手动调节座椅以及手动折叠后视镜，在中控台上也没有配彩色显示屏。另外，多款车型甚至没有倒车雷达。在影音配置上，新世代天籁也全系取消了上一代车型的6碟CD播放器装置。

　　由此看来，价位的下探让新世代天籁在某些配置方面没有能赢过一些A级车型的顶配版，但是作为一款B级车，新世代天籁还是有着其绝对的优势，就是空间。所以，究竟是选择豪华配置丰富的A级车，还是选择大气面子十足的B级车，全凭消费者的个人喜好。

　　售后服务为最大亮点

　　在上市仪式上，东风日产副总经理任勇宣布了“天籁行动”的正式开始。随着车市竞争逐渐延伸至售后服务层面，东风日产所提出的全新服务理念也将会给新天籁带来一定的优势。“7天包换”——凡购买新世代天籁，自发票开具日起7天内，因车辆本身原因出现特定范围内的品质问题（主要包括发动机、变速器、车身、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥等），均可更换同型号同颜色的全新车型。“60天免费出险代步”——购买新世代天籁的车主，在购车首年内可免费享受60天同级别车型的出险代步服务。遍布全国的东风日产专营店，以高效便捷的服

　　务实力，确保消费者在爱车出险后，均能够享用代步车辆。“3年CARWINGS智行＋免费享”——CARWINGS智行＋智能全方位行车服务系统，是日产提出的全方位人车生活解决方案。消费者购买搭载该服务系统的新世代天籁车型，均可享受3年免费专人专属服务（实时人工导航+商旅咨询）、盗抢险及保全服务。

　　竞品对比

　　广汽丰田凯美瑞在去年升级到第七代车型后，无论是外观、内饰还是动力都有了不错的提升。新凯美瑞的动力和油耗同新天籁一样有很好的平衡，在保证最大功率的同时，都是7L左右的百公里油耗。但是作为主打商务市场的凯美瑞来说，整体的设计还是略显中规中矩，与新天籁错开了市 场 定位。

　　近半年来新帕萨特一直保持着国内中级车市场的冠军地位。但是大众汽车一成不变的家族脸谱，让新帕萨特在外观上没有新天籁锐利时尚。另外随着DSG近期的“落马”，也许能让新天籁的7速智能CVT无级变速器显现出优势。

　　作为韩系车的代表，第八代索纳塔凭借其较高的性价比和流体雕塑的外形优势，近年来不断地蚕食中级车市场。另外其5年/10万公里的超长质保，也博得了更多消费者的青睐。但是在传动系统上，新天籁凭借其CVT无级变速更胜一筹，在车载交互系统方面，第八代索纳塔也稍逊色于新天籁的智行系统。

　　外观大气、动力强劲是美系车的特点，其代表车型上海通用雪弗兰迈锐宝就涵盖了这些特征，225/55的轮胎尺寸保证了迈锐宝在行驶中更加稳健，值得一提的是其“深海静音”技术有效地将风噪、路噪以及发动机噪控制得很好。但是作为粗犷的美系车，迈锐宝同样秉承了较高油耗的缺点，节能效果不如采用2.5L四缸发动机的新天籁。