2012年的纽约车展上，奔驰改款GLK正式发布，作为一款改款车型，新车的外观和内饰与上一代相比，变化很明显。不过，当这款车在北京奔驰实现国产，大家发现它在原汁原味地继承奔驰高端的衣钵。

　　其实对于奔驰的GLK，很多人并不陌生。它是奔驰2008年推出的紧凑型豪华SUV，竞争对手为宝马X3、奥迪Q5。2012年4月23日，第十二届北京国际车展开展之际，北京奔驰GLK在车展上宣布正式上市。相比进口GLK的售价，40.8万元的起步价格让持币待购的奔驰潜在买主觉得“值得等待”。至于原因，在此次调查中就有车主表示，外观和内饰的高度一致化、入门级别配置的增加都让他们觉得产品的原汁原味和北京奔驰的诚意。事实上，消费者只能从外观的“Grand Edition”、“北京奔驰”标志来区别车辆是国产还是进口。至于内饰，变化也可以忽略不计，不过国产车型全系车型标配了前排座椅加热、座椅记忆、后排隐私玻璃和19英寸轮毂。当你掀开后备箱隔板，甚至连换胎工具边的一双白手套都与进口版相同。此次调查显示，车主对北京奔驰GLK外形、内饰、价格的满意度分别超过九成、五成、六成，相信这与国产后价格的降低以及和原型车的高度统一密不可分。

　　其实从销量来看，德系豪华品牌的紧凑型SUV在国内的拥趸并不在少数，这也是类似车型在进口一段时间后国产的重要原因之一。以奥迪Q5为例，进口车型积累的好口碑加之国产后入手门槛的降低，让Q5以销量证明了国内高档紧凑SUV市场的繁荣。同为德系三驾马车的宝马同样尝到了国产的甜头，身为三巨头之一的奔驰没有理由不加入到国产的大队伍中来，更何况其在营造豪华和舒适上有着上百年的积累，这也是奔驰GLK在宝马X3和奥迪Q5的夹击下仍有颇高人气的原因。

　　国产的奔驰GLK是继C级和E级轿车之后，北京奔驰国产的第三款车型。不过这还只是个开始，北京奔驰汽车有限公司董事长徐和谊先生曾表示，根据新工厂的动力规划，北京奔驰将行成前驱、后驱、越野和新能源的全系列产品线。2012年，他还表示，北京奔驰在未来5年内将在每年推出一款国产奔驰车型，产能每年扩大10万辆。到2015年，产能将从目前的10万辆提升至40万~50万辆规模。应该说，以北京奔驰GLK来看，国产后车辆的价格虽然吸引了一部分消费者，但对于奔驰的潜在买家来说，价格不会左右其购买行为，但国产释放着一个信号，有更多配置和更多发动机选择的国产奔驰将会和消费者见面。

　　在此次调查中，车主认为GLK的售后服务可以做得更好，比如特约维修店可以多一些、维护保养的费用能够降低一些。记者注意到，2012年12月，戴姆勒东北亚投资有限公司和北京汽车集团有限公司宣布北京梅赛德斯-奔驰销售有限公司正式成立，将统一负责梅赛德斯-奔驰在华进口车与国产车的销售业务。公司整合了奔驰在华的市场与销售、售后服务、经销商网络发展、二手车和企业客户业务以及经销商培训等职能部门；另外，未来3年梅赛德斯-奔驰每年还将增加50家经销商。而戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁蔡澈博士则表示：“中国是梅赛德斯-奔驰2020年发展战略的核心组成部分，为在这一重要市场持续性地实施我们的发展战略，我们增设了专门负责中国市场的董事会席位。”我们也期待这样的组织架构和人事任命所产生的效果能够一层层传递下去，最终让消费者充分满意奔驰品牌的售后服务。