在即将召开的2013南京客车展上，全国7个城市近3000辆公交车辆需求摆到了桌面，采购总额近25亿元，其中三个城市有纯电动客车采购需求。

　　第十三届中国(南京)国际客车及零部件暨城市交通设施展览会(南京客车展)3月28日开幕。展览拉开帷幕前，主办方于3月26日举行了“7城市公交公司2013年公交车辆采购推荐会”。7个城市为天津、杭州、昆明、宁波、大连、青岛和常州。推荐会前，展会主办方便将上述城市2013年采购计划及详细要求印发给参会整车企业。

　　7个城市中，天津公交公司今年采购量最大，为1000辆，其中包括纯电动客车和混联客车，但这两种车型所占的比重暂未明确。纯电动客车的需求包括换电和充电两种模式的车型。杭州今年将采购340辆客车，其中纯电动客车20辆，混联客车85辆。昆明将采购135辆客车，但没有新能源客车采购需求。宁波采购150辆客车，其中40辆为混联客车。大连将采购715辆客车，包括纯电动客车和混联客车两种车型，但所占比例不明确。青岛、常州今年将分别采购400辆和200辆客车，没有新能源客车采购需求。

　　本届客车展的主题为：“绿色发展创新引领未来”，参与采购推荐会7城市近千辆新能源客车的需求也与主题相符。参与企业包括宇通、金龙、金旅等26家客车企业及90余家零部件企业。

　　3月27日上午，客车展举行了另一项先行活动2013中国(南京)公交与客车发展高峰论坛。在论坛上，中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪表示：“公交和客车行业面临新的机遇和挑战。经过三年来"十城千辆"示范工程，有25个城市先行尝试新能源公交和客车，现在已经超过50多个城市。到2012年末，示范运行的新能源公交或客车将有12000多辆。到2020年，节能与新能源客车将成为公交行业的主力车型，预计年生产量达3万多辆。到2020年，新能源客车、天然气客车、柴油客车将成客车领域的"三驾马车"。”

　　他还认为：“新能源汽车产业化发展不可能绕过混合动力客车。三年示范，推广了混合动力客车10000辆，技术基本成熟，可靠性提升，现已从导入期进入推广期，通过政府的补贴，公交用户购买混合动力客车大体等于传统的柴油客车价格，且节油率可达10%-15%(实际使用中)。”

　　对于纯电动客车的发展，他建议：“加大纯电驱动公交客车示范运行规模，通过完善配套设施，因地制宜地发展。”