近日，据外媒消息称，丰田公布了组织变革计划。将区分发达国家和新兴市场，按照不同市场开展业务。
目前，丰田按照开发、采购、生产及销售等职能划分部门。以生产部门为例，由日本总部统管全球的生产。而4月1日起，丰田将按照发达国家和新兴市场国家把公司分成两大部门。负责日美欧等发达国家业务的是“第一丰田”，负责新兴市场国家业务的是“第二丰田”。
同时，丰田还设置了负责发动机等部件业务的“Unit Center”和负责高档车“雷克萨斯”的“Lexus International”两个部门。四个“丰田”部门将会像不同的公司一样发挥各自的作用。
各部门将分别负责各自从企划、生产到销售的一条龙业务。除了社长丰田章男直接管辖的雷克萨斯之外，负责各部门的副社长被赋予了很大权限。
按地区划分汽车业务的原因在于丰田有种危机感：尽管整个集团的销量居全球第一，但如果继续采用传统体制，就会遇到发展壁垒。
在新兴市场国家，丰田主要销售以首次购车的人为对象的低价位车型。就算运用在发达国家积累的经验，也很难掌握新兴市场瞬息万变的需求。如果仍以将发达国家和新兴市场国家合在一起的“国际市场”为前提，就很难与行动敏捷的韩国企业、中国企业以及其他国家的新兴企业对抗，也很难扩大销售。
从新组织架构的年销量来看，第一丰田为400万辆，第二丰田为300万辆，雷克萨斯为50万辆。各板块均有增长至丰田社长所说的、收益增加大体与销量增加成正比的600万辆的余地。
丰田的另一目的是快速应对风险和需求的变化。在世界各地业务不断扩大的形势下，如果在应对无法预测的问题及市场变化方面落后于人，就很有可能导致发展战略遇挫。
让丰田如此考虑的原因是2009年在北美发生的“普锐斯”召回问题。当时，北美丰田公司社长并没有干预品质等权限，只能听从来自日本的指示。因此，无法迅速行动，导致问题越来越严重。此次组织变革还向第一丰田和第二丰田下属的北美及中国等地区的本部大幅下放了权限。丰田将通过此次变革，转为与世界成功企业相近的组织体制。
