一辆新车拆了卖配件，可以卖出两辆新车的价钱

　　■实行全国统一高定价

　　公车特别是高档车维修，这部分车主对4S店天价服务费用并不关注，保险公司对此也“装傻充愣”

　　■定损员胳膊肘往外拐

　　保险公司讨好4S店，可以获得更多保单，理赔定价高一些，保险公司也是“睁一只眼、闭一只眼”

　　■4S店给定损员好处费

　　一些定损员会将理赔汽车推荐到熟悉的4S店，进行价格虚高的定损，4S店会给定损员好处费

　　北京的傅先生在一家4S店修理私家车多年，认为那里的收费价格虽高，但修车技术、配件质量毕竟是一流的。然而，不久前的几次亲身经历，让他意识到4S店所谓的“优质优价”，原来掩盖着不少“猫腻”。

　　双方拉抬价格 互赠商业利益

　　与普通修理厂相比，4S店服务价格一般要高出3—5倍，这些修理厂技术真的那么棒吗？

　　傅先生一次车险定损暴露了端倪。2012年底前，他在北京西二环附近并线时速度过快，与一辆奥迪1.8T发生了剐蹭。奥迪车送到一家名为“亚之杰”的4S修理厂修理时，一位平安保险公司的定损员打电话来说，对方的车险定损金额为6000元。以前，傅先生也开了一辆奥迪车，剐蹭后送到一家普通修理厂维修，价格不到2000元。

　　傅先生惊讶地问：你是我的保险公司的定损员，为何不向着保险公司少定一些，反而向着4S店往高里定？

　　一位保险公司人士向记者透露，保险公司与4S店之间确有利益输送，原因是4S店既修车又卖新车，保险公司讨好4S店，可以获得更多的车险保单。为此，理赔定价高一些，保险公司也是“睁一只眼、闭一只眼”。

　　为了制止不正当竞争行为，保监会几年前就规定，保险公司对保险销售方的佣金不能超过10％。然而，保险公司与4S店已经找到了“对策”。

　　声称原厂配件 实际上有猫腻

　　4S店系统内部规定，不允许各自到市场上购买零配件，也不允许将原厂配售的零配件外卖。

　　可是，一位在北京西郊配件城修车的迟先生对记者说，有一天他的奔驰S500型汽车减震器坏了，在保险公司定损员陪同下，将汽车送到一家名为“金冠”的4S店进行定损及维修。“4S店的修理人员检查了汽车后表示，两个前减震器都要更换。一算账，总共费用3.8万元，其中前减震器的单价为1.5万元。”

　　料想不到的是，“第二天我到西郊配件城一打听，奔驰S500型汽车的前减震器售价仅为5000元。更为离奇的是，该配件城的商家表示，店里唯一的奔驰车减震器前一天被 ‘金冠’4S店（他的修车厂）买走了。”

　　迟先生找到保险公司，指出4S店宰客。对此，保险公司表示，奔驰S500型汽车前减震器在4S店的全国统一售价确实是1．5万元左右，保险公司也是4S店配件价格虚高的受害者，至于4S店没有按规定从奔驰公司的配售系统进货，保险公司也不好干涉。

　　据了解，4S店的服务价格虚高，是业界皆知的“秘密”。形象的说法是，“一辆新车拆了卖配件，可以卖出两辆新车的价钱。” 同一品牌的汽车配件，4S店实行全国统一的高定价。

　　保险商不会赔 消费者成冤主

　　4S店靠什么维系高价收费？一位不愿披露姓名的业内人士说，这里的工人技术好，是高价收费的一个理由，但4S店价格这么高，不仅与保险公司利益输送有关，恐怕还与公车消费有关，因为有相当一批公车特别是高档车维修，是通过4S店进行的。

　　北京市日前要求，2013年公车运行费用要实行定额管理，车均运行维护定额标准在3万元左右。

　　值得注意的是，一些保险公司推出了“指定专修厂险＋车损险”的组合服务项目，导致一些投保人“只要理赔维修，就到4S店”。由于修车费用主要是保险公司支付，因而这部分车主对4S店的天价服务费用并不关注，保险公司对此也“装傻充愣”。

　　修车理赔后，傅先生到北京这家4S店索取发票时，定损员说的4000元修理费开成了4500元，傅先生指出发票开错了，并且称自己有定损员的讲话录音。于是开票人员又重新开了一张4000元发票。

　　对方为何将4000元发票开成4500元？一位长期从事车险定损的工作人员私下说：“这很有可能是4S店给定损员‘好处费’的一种平账行为。”

　　据披露，一些保险公司定损人员会将理赔汽车推荐到自己熟悉的4S店，进行价格虚高的定损，修完车以后，4S店会给定损人员一定的好处费，这已是保险行业的一种潜规测。