成交车辆8710辆，销售额17.4亿，带着这样的销售数据，为期四天的第十九届宁波国际车展落下了大幕。与上一届车展相比，成交量略有上升。

　　这已经是宁波的第19届国际车展了，举办年头也到了第十年。那么，历时10年培育的宁波国际车展，目前在国内车展中的地位和水平到底如何？我们不妨横向做一些比较。

　　车展，大致可分为两类：一类是以展示汽车未来发展方向，展示新科技为主的车展。比如世界知名的日内瓦车展、北美车展、法兰克福车展、东京车展、巴黎车展。国内的如北京车展、上海车展、广州车展。另一类则是以销售为主要目的，为消费者和经销商搭建买卖平台的车展，比如长沙国际车展、宁波国际车展等。既然销售是宁波国际车展的重要方向，那么我们不妨将宁波国际车展与国内销售做得很好的长沙国际车展进行一番比较。

　　上述数据比较显示，举办了八届的长沙国际车展与举办了19届的宁波国际车展，无论在参观人数、销售车辆和销售金额方面，相差都比较悬殊。也许会有人提出，长沙和宁波在城市体量上不同，造成这样的差距也不稀奇。那么让我们再来看一组数据。

　　目前，宁波的全市人口约为577万，长沙的常住人口超过700万。从人口上来说，长沙的人口确实比宁波多不少。但是，2012年，宁波市新增汽车17.37万辆，而2012年长沙市新增小车上牌量为17.8556万辆，两者的差距并不大，这说明宁波整体的购车需求并不弱于长沙，业内分析认为，这与宁波人的购买力更强有关。

　　在市民年购车数量相近的情况下，一届车展成交量悬殊的差距，只能说明宁波国际车展还有很大的提升空间。记者 张竹林

　　市民周先生：这次车展的门票太贵了。其实现在的车子都是一车一价的，平时去4S店砍下的价格未必就比车展上高，只是有这么个车展本来想去多比较比较的，门票太贵就算了，不凑这个热闹了。

　　经销商谢先生：这次车展整体比以前好，但在一些细节上还需要注意，比如车展现场各商家的音响分贝过高，两个展台同时开始活动，超高分贝往往会震得消费者耳膜发疼。现场的卫生情况也不容乐观，由于各商家都有宣传单页发放，消费者对于不热衷的车辆宣传单页可能就会随手丢弃，导致整个会场的环境不够整洁。