2013中国汽车市场发展趋势高峰论坛于近日在北京举行，与会专家针对今年北京二手车市场的火爆行情展开讨论，并就二手车市场的走向达成普遍共识。专家们认为，随着以废换新的需求表现不断强化，报废破旧二手车已经成为2013年二手车市场中不可忽视的全新增长点和推动力量，而受其影响，今年全年的二手车市场将实现稳步增长。
绕不开的政策环境因素
2012年是北京二手车市场有史以来销量最大的一年。在这一年里，北京累计销售二手车698800辆，同比增长74.2%，二手车的交易量首次超过新车销量，超出比例竟高达19.4%。细究其原因，一方面是二手车商改变了营销模式，更重要的一方面是，产业政策与经济环境的推动作用。2013年，政策及经济环境仍是影响京城车市的主要因素，总量控制政策、老旧车淘汰更新双补贴政策、鼓励新能源汽车消费政策、京V排放标准、“汽车三包规定”出台、全国各城市日益收紧的老旧车迁入政策将陆续发力，影响着北京新旧车市的走向。而随着二手车外迁门槛不断抬高及以税制改革为导向的政策调整，使二手车市场将呈现投资规模化、市场品牌化，营销模式多元化等趋势和特征，京城以废换新将呈现增长趋势，成为新的营销亮点。
二手车市场的新动力
专家预测，今年，京城车市的淡旺季将进一步温热平稳，新旧车月均销量将分别维持在5万辆和6万辆。北京新旧车市场销售将进入同比5%和3%左右低速增长期，但不排除个别月份同比负增长。这样一来，在新车销量增速回归理性的同时，以旧换新政策刺激能力下降，二手车市场的发展需要新的动力。
同时，北京二手车在进入周边城市受限之后，导致北京地区的二手车价位多次下调，相当一部分的老旧机动车拥有者最终选择了以废换新的方式领取补贴。
对此，北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉持乐观态度：“之前以旧换新独撑大局的二手车市场，在未来的一年当中，以废换新也将是一个新亮点。得益于以废换新的增长，势必会为老旧机动车回收拆解企业带来新的机遇。从目前来看，二手车市场以旧换新增幅逐渐放缓，相反，以废换新的趋势越来越明显。”
面向未来的新趋势
其实，以废换新的趋势早在2012年就已初见端倪。2012年的二手车市场因受老旧二手车外迁补贴政策的影响，导致超七成的北京二手车外销周边市场。而为了有效缓解当地汽车市场的压力，外地众多城市纷纷提高北京外迁老旧机动车的门槛，以限制北京二手车的涌入。此举客观上促成了以废换新的蓬勃发展。
放眼未来，在全国二手车市场进入微增长的大环境下，北京的二手车市场虽难再现2012年的迅猛势头，但仍将保持超过4.3%的增幅。专家们预测，在2013年的二手车市场中，以废换新的需求表现将会更加突显，今年全年，报废破旧二手车已经成为市场中不可忽视的新增长点。
