据英国路透社消息，自从去年7月停产至今的美国电动跑车制造商菲斯科深陷质量和电池供应危机以及资金泥潭，于当地时间本周三宣布其美国工人放假一周，以进一步降低成本，为公司争取寻找到战略合作伙伴争取时间。
菲斯科在美国拥有200多名员工，该公司在声明中称：“这是很普遍的现象，尤其是在汽车业内，遇到类似的运营困境时，很多公司采取为员工放假的办法来控制成本。”
报道称，大约一个月后，深陷财务危机的菲斯科将必须向美国能源部偿还贷款。而该公司在2011年下半年才发布了其首款车型--插电式混合动力跑车卡玛。目前菲斯科拒绝透露将于4月份向美国能源部偿还的债款数额。
据悉，菲斯科声称将继续寻找投资者助其投产第二款电动车--Atlantic。但是该公司近来面临雪上加霜的境地，其创始人之一、菲斯科之父、公司董事长Henrik Fisker宣布因与集团高管存在分歧而离职，另一方面，有意竞标收购菲斯科股份的两家中国车企--浙江吉利控股集团和东风汽车公司相继宣布退出收购，消息人士透露称菲斯科复杂的债务状况与其对美国政府的承诺是导致吉利与东风退却的拦路虎。至此，菲斯科不得不另寻下家。
菲斯科公司成立于2007年，筹集了12亿美元的私人借贷，2009年又在白宫的电动车项目扶持下获得了5.29亿美元的联邦贷款。但是菲斯科推迟上市卡玛使得美国能源部冻结了该借款，而菲斯科却需要依赖该借款推出第二款车型 Atlantic。而菲斯科目前深陷如此境地也与其电池供应商“A123系统”关系密切，菲斯科卡玛曾因起火陷入质量危机，同时也因A123的破产失去供应商。目前A123已经被中国最大的汽车零部件供应商万向集团收购。
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