随着汽车产业的迅猛发展，中国汽车业也随之进入“汽车后市场”时代。“汽车后市场”涉及汽车使用过程中的各种服务，既包括车辆美容装饰，也涉及维护保养甚至小修小补等服务，基本涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。“一万元精品礼包”、“两万元精品优惠”，相对于现金折让，经销商更愿意将让利给消费者的优惠额度通过动辄上万元的汽车精品来体现。然而，如何在重重诱惑的迷雾中理性选择，成为消费者不得不接受的考题。

　　记者从某合资品牌经销商处了解到，如果不计算有可能从厂家拿到的销售“返利”，很多新车销售的账面利润几乎为负。一些车型在加装了部分精品后则可将其利润拉平，不至于到赔钱的状态。对于经销商而言，在经济萧条的市场环境下，占门店利润20%以上贡献率的精品成为大家不约而同选择的新出路。而随着消费者对于汽车个性的追求，加装车型因外形较为个性和突出，也更易获得青睐，能在一定程度上拉动销售。而模糊精品加装与裸车的界限，也成为汽车精品“捆绑搭售”的技巧之一。某高端品牌的销售总监也表示，其品牌的某款热销SUV车型，都不同程度地加装了行李架、尾翼等装饰类精品。

　　如今，大多数消费者购买新车后首次在4S店添置汽车精品的价格至少在1000元以上，一般档次越高价格越贵的车，选购的精品越多，单车平均消费汽车精品价格也越高。例如，10万元～15万元车型购置汽车精品价格就在2000元～4000元之间;而20万元以上车型购置的汽车精品普遍达到5000元。奥通日产专营店的精品经理王大江为我们介绍道：“在大连这样受海洋性气候影响的北方城市，像太阳膜这样具有隔热、防紫外线等功能和漆面封釉这种可阻隔冬季风沙和夏季多雨对漆面的侵袭的精品都是必不可少的。而底盘装甲和发动机护板这样常规的汽车保护配置也是十分必要的。”而其他装饰类的精品则主要是凸显车主的个性化需求，加多了反而是“画蛇添足”。

　　由于目前行业内对于汽车精品并没有明确的标准，所以很多消费者认为4S店的价格虚高，更愿意选择一些私人的汽车美容店。其实同一个项目，例如太阳膜，不同品牌、不同级别的价格差异很大，消费者很难对产品的质量性能进行比较。其实由于4S店拥有厂家集体采购的数量优势，在很多精品上会比汽车美容店更具价格优势。而且4S店的原厂精品大多有1～2年的质保及维修，也可以省去后顾之忧。总而言之，对于汽车精品的选购和加装，不是越多越好，越贵越好，一定要量力而行，因需而定，做好理性抉择。