27日消息，全国钢材价格继续下跌，汽车用钢价格跌势亦较为普遍，主要品种跌幅在20-50元/吨不等。市场短暂调整之后又重归弱势，一方面是此前的终端也就是汽车需求未达预期，另外一方面，临近月底，部分商家受到资金压力的困扰，以低价出货为主，造成市场再次转弱。

　　最新的消息显示，3月中旬全国粗钢日均产量为206.37万吨，环比下降1%，结束了连续4旬以来的上升趋势。钢厂此番减产也是基于此前钢材价格接连走低后调整的需要，如若再不减产，钢厂的亏损势必会更加严重。而减产的同时也为后期市场的企稳提供了契机，再加上此前社会库存的转降，钢材市躇本面正在逐步向好，不过这还需要一定的时间来消化，并且中间可能还会出现反复，对此，市场参与者仍有必要保持足够的耐心。

　　具体来看，根据“我的钢铁网”价格监测数据显示，今日主要汽车用钢品种价格跌势较昨日有所扩大，热轧类相对突出。上海市场Q235B(厚度3.0mm)日钢和鞍本资源价格均降40元/吨，同期普通热轧材跌幅稍弱，下跌在10-30元/吨不等。全国其他地区来看，天津市场车用类价格下跌30元/吨，广州市场下跌在20元/吨。至于热轧大梁板，连续多日盘整之后，今日开始转跌，上海市场510L厚度6.0mm的宝钢资源价格下跌20元/吨，而南京地区同规格的马钢资源下跌达50元/吨，彼此间价差扩至630元/吨。另外，市场关注的车轮钢市场，今日价格继续持平。虽然今日市场价格有所下跌，不过目前市场仍纠结与两难的境地之中，因为按此前的跌势来计算，价格非常接近成本线，已经跌无可跌，在此背景下，市场向上的力量开始凸显。而另一方面，巨量的供给仍需要足够多的时间来消化，商家心态较为迷茫，价格短期有望以弱势盘整为主。

　　车用冷轧材方面多以稳为主，部分小幅走低。上海市场深冲级的DC03(厚度1.2mm)本钢资源在4990元/吨，较上一交易日下跌10元/吨，同期其他钢厂资源价格持平。而普通材方面，上述本钢资源价格亦下跌10元/吨，与车用规格价差在200元/吨左右。根据市场方面了解，目前冷热轧材价差仍在200元/吨左右，出于补跌的需要，后期车用冷轧材价格不排除有继续下跌的空间。

　　今日镀锌钢材价格基本平稳，上海市场DX51D+Z(厚度1.0mm)武钢资源成交价格在4940元/吨，与昨日持平，而天津地区同规格的鞍钢天铁资源则大跌50元/吨，彼此间价差扩大至140元/吨。至于其他市场，则基本不变。

　　车用优特钢方面，上海和宁波两地的35K冷镦钢(6.5mm)马钢资源价格均跌30元/吨，不过上海市场相比来说仍要低90元/吨。而其他特钢品种，多数仍以稳为主。从市场整体表现来看，制肘于终端需求乏力，高价位资源成交表现不佳，短期市场难有改善迹象。