更多更炫的车载科技正在扑面而来。全新天籁上市现场，零重力理念的仿生学座椅让人大开眼界；凯迪拉克独具的CUE系统，创新的多变仪表盘让不少消费者驻足；至于奥迪A7配置的平视显示系统，更是让科技迷们大呼过瘾。

　　毫无疑问，随着科技水平的不断提升，消费者对智能科技的热衷持续升温，汽车厂家正在加大对智能化的研发力度。

　　值得注意的是，对于汽车智能化的开发早已不局限于行业内，互联网与IT技术的迅速发展给汽车工业带来了革命性的变化。专业人士预期，智能化汽车或许将比新能源汽车更早进入寻常百姓家。

　　进展超出预期

　　实际上，汽车智能化科技已经触手可及，在当今，汽车的装备越来越多。汽车的智能化装备也不再仅仅是豪车的专利，很多A级车也同样配备了高智能化的配置。

　　汽车智能化的普及程度远超于人们的预期。不久前，宝马、日产以及沃尔沃等相继宣布将开发自动驾驶技术，而谷歌公司早在去年就已研制出了个性化配置的无人驾驶汽车，且已经上路行驶20多万英里。

　　这对于过去百年来一直以内燃机为驱动的汽车来说不啻为一种革新。正是由于IT业对汽车的渗透，汽车将不再是单纯的汽车。

　　在德国英格尔施塔特，奥迪的工程师告诉记者，被称为Audi Connect奥迪连接的咨询系统，将从根本上把汽车变成了一个移动无线热点设备，使司机可以使用仪表盘上的Google地图，也使乘客可以把它与智能手机或平板电脑连接起来使用其应用程序。丰田汽车走得更远，基于当前的Gbook系统基础，正在整合衍生更全面、更多元的一体化智能城市交通系统。

　　IT界的介入成为汽车智能化的加速器。以谷歌为首的科技巨头正打算把汽车变成“移动的计算机”。这一愿景此前乐观估计为8年，也就是2020年才能发布，根据眼下取得的突破性进展，谷歌把这个期限缩短为3-5年。

　　车企别无选择

　　应该说，过去10年里，互联网科技彻底改变了人类的沟通和交流的方式；展望未来10年，互联网技术将进一步推动各个产业技术升级并彻底改变相关产业的面貌。

　　根据国外评测机构分析，在全球的各种行业中，互联技术渗透程度最深的行业中，汽车行业仅次于金融保险行业等排名第四。

　　毫无疑问，汽车业的形态在未来将发生彻底改变，新的商业模式也将应运而生。实际上，眼下我们每一天都能接触到应接不暇的新名词，如奥迪的Mini，宝马的iDrive，雷克萨斯的remote touch等，这些都是汽车企业为了改善消费者体验而研发的人机交互系统。

　　更深层次地引入IT和电子消费品，不仅是改变和重塑汽车业，更将打开一层新的商业模式。奥迪汽车CEO施泰德曾告诉本报记者：“汽车开发的步伐是没法跟上娱乐电子产品的。我们整车开发到上市共需要60个月左右，而此期间苹果可以推出五代iPhone了。”眼下汽车业的对新职能产品应用的数量尚不到IT消费品行业的5%，比如智能手机2011年全球出货约5亿部，而装有汽车娱乐互动设备的汽车只有不到2500万辆。可以预期，未来包括抬头显示和接近头盔显示器的解决方案也将被期望用到汽车上，汽车与IT界的联系将更紧密。

　　用不了多久，传统概念中的汽车将加少见，来自IT业的渗透，对于智能化的需求，将使汽车成为一个集合交通、沟通、互联的超级终端，汽车企业别无选择，只能直面新的挑战。