夏利，作为中国车市的“老三样”之一，曾经创下辉煌业绩，但随着行业的更新换代，夏利目前只在低端车领域徘徊。进入3月以来，津城二手车市场上的夏利价格却逆势而上，普遍出现两三千元的涨幅，售价普遍在1.3万元左右。有一些车商还明确表示“夏利不卖”。
万元以下二手夏利难觅
近期，津城各大二手车交易市场逐渐活跃起来。市民陈先生想为刚拿到车本的女朋友购买一辆二手夏利车，“练半年再卖，也不赔钱。”可他接连跑了好几个二手车市场，夏利的报价都比他之前了解的贵不少，“1.3万元基本算最便宜的了，还有开口就报价两万多的呢。”据陈先生介绍，他去年年底曾询问过二手夏利的价格，那时多个市场的报价都在万元左右。
近期低价车交易量上升
3月31日，记者在本市最大的二手车交易市场——天津空港二手车交易市场看到，周末来选购二手车的市民不少。市场里的夏利不仅出现价格上涨，还有二手车商声称“夏利不卖”，对于原因，多数车商解释:“这是留着自己开的。”
市场一个摊位上停放着3辆没有悬挂牌照的夏利，一名销售人员明确表示：“这些车是为‘留牌照’用的，不卖。”在另一个摊位上，一名姓李的负责人称：“听说过一阵上牌照要摇号了，所以我们都留着便宜的夏利，好占着牌照，到时候肯定能涨价。”
据天津空港二手车交易市场有关工作人员介绍，一般市场内主流交易车辆为8万元-10万元的车型，而近期低价车的交易量有明显增多。
车放着不开每年花两千
天津空港二手车交易市场有关负责人表示，市民完全没有必要因担心摇号，提前买一辆车囤积起来。“汽车即使放着不开，每年也要缴纳一定费用。以一辆二手夏利为例，每年仅交强险和车船税两项，就在千元以上。另外二手夏利一般都超过了6年，需要每年验车，这项费用也要200元左右。每月停车费按50元计算，一辆车即使不开一年也有近2000元的开销。”
