据《华尔街日报》报道，Fisker汽车已经聘请柯克兰—埃利斯事务所作为顾问，将考虑申请破产保护，同时该公司仍未放弃继续寻找战略投资者，而据消息人士透露，受到Fisker同美国能源部签署的长期协议的制约，吉利与东风汽车已经放弃竞购该公司股份。
两名消息人士曾于3月27日透露称，Fisker正在考虑申请破产，日前另外一名消息人士透露，Fisker已经聘请柯克兰—埃利斯事务所的破产律师Anup Sathy为顾问，为申请破产保护做准备。Fisker发言人拒绝了就此进行评论，而柯克兰—埃利斯事务所及Anup Sathy目前也尚未发表评论。
近期Fisker电动车挫折不断，本月中旬，Fisker创始人及执行董事长Henrik Fisker突然宣布辞职，辞职的主要原因据悉是同公司的高级管理层在业务策略中存在几项重大分歧。为了节省开支，Fisker本周还向其200名美国员工发出了放假通知。
Fisker于2009年获得美国能源部提供的5.29亿美元贷款，并先期使用其中1.69亿美元用于生产卡玛，但美国能源部后来冻结了余下的信贷额度，部分原因是Fisker未能如期推出卡玛电动跑车，其债务将于4月22日到期。
Fisker在中国寻找投资伙伴的计划也遇到阻碍，据消息人士透露，受到Fisker同美国能源部签署的长期协议的制约，吉利与东风汽车已经放弃竞购该公司股份。FiskerCEO波萨瓦兹本周也将造访中国，希望能够重启合作谈判。
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