据海外媒体报道，大众集团在亚洲跟欧洲的雇员数量虽然都有所增长，但是欧洲的传统地位却有所动摇。在过去的四年里，大众在亚洲的雇员数量突飞猛进；大众在欧洲的雇员数量一直以来都是最多,然而所占比例却有所下降。
大众是欧洲沃尔夫斯堡最大的汽车制造商，它在亚洲的员工数量在过去的四年里增加了134%。在2008年底至2012年底的这段时间内，大众在亚洲的员工数量迅速增长，从近3万人增加到现在近7万人。根据一项企业评估报告，大众的亚洲员工在其DAX人员配赋基准份额从8%上升到了13%。而这段时期内，大众在欧洲的员工增长率仅为44%，远远不及亚洲。发展一些诸如保时捷这类新品牌，或许能带动大众在欧洲的员工增长。
大众在全球有55万员工，欧洲员工现有将近41万，占据员工总数的最大份额。但是大众在欧洲的汽车生产比例从62%下降到了51%，欧洲的重要地位受到冲击，甚至连德国本土在汽车生产方面的重要性也大大减弱：到2012年底，德国的汽车生产份额从34%已降为仅仅17%。
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