闯黄灯扣6分的热闹劲儿下去了，开车的人预见到黄灯还是加一脚油就冲过去；过马路的人，还是凑够一堆儿就过，偶而有人被罚款了，气得大吵一架，路口就围成了一个集市。中国的一切素来都是运动式，风头一过，一切如旧。风还是吹，太阳还是这么照，北京的雾霾还是这么呛人，要上班的人，还是神情疲惫地匆匆赶时间，路上还是那么拥堵，地铁还是那样人贴着人，只在心里祝祷：今天不要迟到了。

　　今天我要去办理社保手续，要赶社保处的上班时间，所以，我也跟上班的人一起抢着搭车、赶路。路过红绿灯的路口时，我觉得自己应该要守一下规矩，于是，一个路口我只能分三次通过，从我身边川流不息走过的汽车们，都带着怪异的眼神看我，似乎觉得我是从火星上下来的。

　　于是，这时候，我才想起以往的经验：过路口是要连蹦带跳，眼观六路耳听八方加速急冲过的。否则，那一共60秒上下的时间，就会被三次让路割成三段，好了，人行道红灯了，你就这么站在马路中间，检阅汽车吧。

　　所以，不要骂中国人如何没素质了，就比如我，好不容易想要做一回有素质的人，结果成了人们眼中的怪物。又想起之前过马路时，老是出错，有时候常常需要我女儿在一边拉扯着我，或者快，或者慢，妈妈，你过马路怎么这样不小心啊？对于我这种反应比别人慢半拍的人来说，过马路真是很为难的一件事。

　　实在如此，我想，并不是所有人都想这样凑成一堆过马路，实在是自己一个人势单力孤，目标小，往来的车流太强大所致。你要过马路，人行绿灯多的亮90秒，短的，可能就45秒，而这点时间里，你要避让三次车流，你说说，过马路能不紧张得跟打仗一样？何况，还有那黄灯清空的三秒里，过往的汽车要加油通过。而马路又是不得不过的，不如大家一起，凑成一群，目标也大，互相有个照应。就算要罚款，法不责众，也其奈我何。

　　记得曾经有个讨论，就是问开车的会不会让行人，多数人都说不让，就让了之后呢，自己可能就在路口走不了了，后面还会堵上一个车队，大家都要骂娘的。

　　所以，当你是行人之时，你一定会明白弱势群体这个词的意思，你一定会希望结伴而行。

　　说到这里，大家都应该明白了，或者说对熟识无睹的过马路有了新的认识：中国式过马路的原因，并不全是因为行人素质不高，其重要原因是：人行道绿灯时间太短，与右转车流相混杂；第二，司机们个个都在抢时间，连黄灯清空的时间都不放过，行人只能凑起一群，才能大摇大摆安心过马路。

　　如果人行道绿灯与右转车绿灯分开就好了。

　　还有，闯黄灯扣6分的规矩也流产了。流产的原因，当然是因为变黄灯前没有显示，许多人因为要避让黄灯，反而被追了尾。因此，在司机们见黄灯全要加一脚油加速通过的前提下，如果你不给警示，那是肯定行不通的。

　　所以，说来说去，素质论都是借口，正确的原因是：有些部门太懒了，想当然地制订了许多东西，而这些东西在实际生活中，如果要守规矩，就意味着寸步难行；可是，人们又不能让有关部门更改这些决定，只能想办法适应。

　　如果有关部门在制定一些与人们生活密切相关的条条框框时能动动脑子，实地模拟一下多好。

　　其实也不必动用太多的人力物力，就只在路边试验一下，几分钟，就会知道怎么办了。可惜这些部门，都是能把简单事物讲成复杂如微积分的专家，官僚，所以，遇上过马路这种高难度的东西，自然是要么无解，要么笑话连天。

　　所以，太阳底下，一切照旧，我还是多长个心眼，跟着大伙一起过马路好了。