厂方一直都宣称帝豪EC7以“欧洲标准”来造的，从它所拥有的装备来看，这并非空话。
刚一入手时，我们就发现帝豪EC7上的儿童座椅标准接口非常“厚道”，甚至是比配置表里所标示的ISOFIX规格更高的LATCH标准。
我们并不赞成“欧洲装备”这样的叫法，但以我们在国内市场的经验，确实有部分装备/功能绝大部分情况下只出现在欧系品牌的经济车型上，比如胎压监测系统、自动落锁、一触式升降门窗、转向灯拨一下闪三下这些装备/功能，而帝豪EC7则拥有以上全部装备。
我们这台顶配帝豪EC7装备了TPMS胎压检测系统，这项主动安全装备在同级里实属“凤毛麟角”，不过只有豪华型和尊贵型两个款式才有配备。
自动落锁、一触式升降门窗更常见于欧系经济车型，这是大家比较熟悉的现象。
帝豪EC7在30km/h时会自动落锁，不过落锁后车内人想要下车，它的解锁方式却更像日系车——不像欧系车可拉两下开门，而是要手动解锁或者接触中控锁才能开门。
EC7不光在驾驶位配备了4个一触式升降门窗按键，其余3个车门上的按键都有一触式升降功能，用起来非常方便。不过，EC7的一触式升降门窗按键操作有些特别，它不像大部分车上那样轻触一下即可降下玻璃，而是需要长按1秒左右才是自动降下玻璃，不过熟悉之后用起来也相当方便。
欧系车还有个不太为人所熟知的共同小功能，那就是它们的转向轻拨一下，转向灯就会自动闪三下，在路况比较好的路上变道时最实用。因为这时方向盘转动幅度很小，如果波动转向灯拨杆的话，一般不会自动复位，还需要用手再回拨，另外路况好前后车距离较长，转向灯闪三下足以提醒后车。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
