2012年，整个中国汽车业界都感到了风云突变，每个车企都尝到了其间的喜怒哀乐、酸甜苦辣。而随着汽车行业整车企业上市公司2012年年报的相继披露，汽车板块的盈利状况也开始显现出来。许多冷冰冰的数字再次清晰地描绘出中国车企在2012年所经历过的艰难场面。

　　据不完全统计，在目前深沪两市以及港交所所上市的汽车企业中，除了长城汽车（601633）、吉利汽车（港股编号175）等少数几家公司获得高增长之外，东风汽车（600006）、比亚迪（002594）等多家公司均出现净利大幅下滑。

　　这样的情况也令业界对2013年的车市预期呈现出了两极分化的局面。有业内人士认为，2013年汽车销售增长率将达到13%，预计行业利润总额同比将增长18%以上，因为宏观经济回暖为汽车市场增长打下了良好得基础，城镇化趋势将为长期需求提供支撑。

　　不过，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达却表示，如果不再有更多限制措施出台，虽然那么今年中国乘用车市场可能会增长10%，但鉴于政府推出进一步限制举措的可能性较高，因此乘用车市场增速可能为5%。

　　几家欢喜几家愁

　　受经济增速放缓、部分大城市实施汽车限购政策、中日岛屿争端导致日系车需求减少等一系列因素影响，2012年中国汽车市场表现令人失望。

　　来自中国汽车工业协会的数据显示，2012年，全年汽车产销分别为1927万辆和1931万辆，同比增长4.63%和4.33%，这一增幅远低于该协会此前预计的8%。而与之相比，去年美国汽车市场则增长了13%，至1450万辆，创下2007年以来的最好水平。

　　在这种形势下，一直困扰汽车行业的“增产难增收”问题再度在很多上市公司身上得到了体现。

　　从业已公布的上市车企的2012年年报中可以看出，去年上汽集团（600104）依旧成为了国内整车上市公司的“吸金王”。上汽集团于日前公布的2012年年报显示，2012年上汽集团车实现营业总收入4784.32亿元，同比增长10.47%；归属于上市公司股东的净利润207.52亿元，同比增长2.62%。不过，这也却是上汽集团过去4年来最慢的净利增速。

　　而一汽轿车（000800）则成为了去年整车上市公司中的业绩“跳水王”，其年报预告显示，公司2012年全年亏损额约为5-8亿元，比起2011年盈利的2.17亿元来说“跳水”幅度明显。对此，一汽轿车方面表示，2012年度，国内汽车市场竞争加剧，公司年度销售整车逾18万辆，较上年同期减少23.7%。同时，公司正处于战略投入期，年内公司产品销售价格跟随市场下浮较大，导致毛利率同比大幅下降，同时期间费用相对增加，综合因素导致公司本年度相关利润指标出现较大亏损。

　　此外，广汽集团（601238）3月29日公布也公布了2012年年报，受累中日关系恶化,集团整体业绩明显下滑，2012年公司实现营业收入1296386.04万元，同比增长18.02%；实现归属于上市公司股东的净利润113358.38万元，同比增长-73.46%。而与广汽集团类似，在商用车销量下滑和2012年日系车事件的影响下，东风汽车2012年净利润为90.92亿元，同比减少13.25%。

　　自主品牌业绩可期

　　一些证券机构分析认为，受去年市场行情波动影响，特别是一些相关企业受到竞争环境和突发事件的影响，上市公司业绩表现各异在所难免。不过，值得注意的是，随着自主品牌汽车的整体进步，自主品牌车企的销售利润也在显著提高。

　　长城汽车2012年年报显示，其去年净利润已同比增长66%至56.92 亿元，营业收入增长43.4%至431.6亿元。而吉利汽车2012年则实现了总收入246.3亿元，同比增长17%；净利润20.4亿元，同比增长32%。吉利汽车公告称，2012年业绩超出预期，主要原因为2012年9月起国内销售好转，抵消了前八个月的负增长；同时去年全年海外销量大幅增长，较2011年上升了157%。其中，EC7及年内新推车型GX7、GC7、SC3及SC6对2012年的销售量增长贡献最大。吉利汽车将2013年销量目标定为56万辆，较2012年上升16%。

　　对此，信达证券汽车行业分析师邢海芝表示，今年如公务车采购及新能源发展的一系列利好自主品牌的政策将出台，汽车行业今年的表现将好于前两年。而西南证券分析师刘峰在接受记者采访时也表示：“随着自主品牌整体产品及技术实力提升，自主品牌在国内市场开始逐步被更多人认可。”

　　瑞银证券的研究报告显示，预计乘用车行业在2013年将迎来温和复苏，其中狭义乘用车销量将同比增长10%，至1458万辆，原因在于宏观经济的企稳复苏；09、10年透支消费的负面影响经过两年时间已经基本消除及当前中国汽车渗透率依然较低，千人汽车保有量约80辆，潜在的刚性需求仍然旺盛。

　　而鉴于此，很多自主企业都将2013年的销售计划定义为了高增长，如长安微客的销售目标是80万辆，同比增长约30%；海马汽车则销量至少增长50%以上，约23万辆；华泰汽车销量挑战10万辆，增长约100%；广汽乘用车的目标是8万辆，增长或超100%。

　　不过，也有分析师也警告称，如果更多城市为治理城市道路拥堵采取限制措施，那么乘用车需求可能会遭遇进一步冲击。据悉，去年，为缓解拥堵状况并治理空气污染，广州市和贵阳市就在北京和上海之后采取了车辆限制举措。

　　而事实上，天津市即将实施汽车限购的消息也早已甚嚣尘上，据知情人士透露，目前天津已有不少经销商在讨论限购政策的问题，今年上半年天津限购的政策就有可能会出台。此外，有媒体报道称，继对机动车实施摇号、拍牌等政策后，广州也即将启动对外地车“限行”的严格政策，这将成为各大车企尤其是自主品牌企业急需面对的难题。

　　对此，有业内人士分析称，在自主品牌的发展问题上，来自政策方面的鼓励措施将尤为重要。能不能出台行之有效的、有利于自主品牌的政府采购政策，以及国家有关部门在节能、环保等技术方面的补贴，将决定自主品牌在2013年的走势。