东风雷诺合资项目已进入国家部委层面的审批程序。国家环保部本周发布的受理环评项目中，出现了东风雷诺的身影，这说明东风雷诺已经进入国家部委审批层面。

　　预计在2016年前投产

　　在近日举行的纽约车展上，雷诺首席执行官戈恩也透露，在中国生产轿车的计划正等待中国政府的最终批准。“项目已经准备到位，万事齐备，合作伙伴也准备好了，我想可以说今年年底前应该会发生点什么吧。”

　　环保部公布的环评报告显示，东风雷诺将在武汉建设15万辆乘用车项目，包括SUV、MPV整车以及配套发动机，建设周期为28个月，投资约72亿元。

　　按照这个时间测算，如果今年内东风雷诺项目能够获得国家发改委的最终审批，其投产时间将在2015年或2016年。戈恩也对媒体表示，他对在2014年到2016年之间开始在中国生产车型这一目标时间感到满意。

　　雷诺去年在中国销量为29724辆，同比增长22.4%。随着欧洲市场增长的停滞，中国市场对于雷诺的发展战略将越发重要。而只有尽快实现国产，雷诺才能降低成本以更好扩大销售规模。

　　构建在华“金三角”关系

　　东风雷诺项目介绍显示，基于“雷诺-日产”联盟未来几年所有车型将共享平台，并且在很多技术领域共同持有知识产权，“金三角”关系到三方利益最大化的问题，雷诺充分认识到中国市场的重要性，将中国市场本地化生产作为其发展战略的重要组成部分。因此，东风和雷诺在2011年重启战略合作洽谈。

　　业内预计，东风雷诺项目可能会通过“借壳”三江雷诺的方式，以及尽快获得审批。后者是近20年前就在湖北孝感成立的整车合资公司，在经营客车十年后陷入停产至今。东风雷诺成立，三江雷诺将变身为东风雷诺的发动机和变速箱配套基地，实现复活。

　　通过4年的布局，雷诺中国已引入了SUV科雷傲、塔利斯曼、纬度、风朗、拉古那、拉古那古贝等轿车，极具雷诺品牌代表性的轿跑梅甘娜CC，以及MPV风景，形成较为完整的产品线，并定位“休闲奢华”品牌，开拓准豪华乘用车市场，主要销量来自于SUV车型科雷傲。

　　据雷诺中国总裁陈国章介绍，雷诺的Clio性能小型车，也计划将引入中国市场。Clio是雷诺设计复兴的第一款车型，造型极为出众。