据《联合早报》网站报道，新加坡政府决定暂时放宽二手车贷款限制，二手车行昨天再现久违的人潮，但买气依旧不佳，多数消费者持观望态度，希望车商在60天宽限期结束前大减价卖车。

　　尽管人潮再现，受访的五家二手车行昨天均未能完成任何交易。他们表示，许多消费者都在伺机进场，认为车商将在60天宽限期结束前，对未售出的汽车进行削价促销，到时买车可捡到便宜货。

　　继上月推出二手车抵岸价新计算法后，新加坡金融管理局再度为二手车市场作出调整，从昨天起的60天内，二手车商可以豁免受新车贷款条例限制，出售2月26日之前购入的二手车。

　　换言之，在这两个月内买下这些二手车的买家可向任何金融机构、信贷公司或是合法放贷人申请高达100％车价贷款，同时最长可分10年偿还车贷。

　　措施公布后，过去一个月无人问津的二手车展销厅，昨天再度迎来久违的人潮。受访业者估计，到车行参观的人数较过去几周多出二到四成。

　　乌美汽车城一家二手车行EK Auto一名销售员受访说，上午共有五组潜在买家登门询问车价，“比之前新措施宣布后的冷清景象好很多”。

　　新加坡金管局是在2月25日宣布缩紧车贷限制的，抵岸价低于2万新元的车，买主最多只能向金融机构贷款车价的60％；抵岸价超过2万新元，最高贷款顶限收紧到50％，车贷偿还期限制在五年。

　　门市设在武吉知马新天地（The Grandstand）的佳亿汽车，目前共有28辆二手车，当中符合豁免限制条件的不到10辆，但昨天还是无法卖出这类二手车。

　　该公司经理陈俊隆受访说：“来参观的消费者只是来问问价钱、做做功课，他们都认定二手车价会在两个月宽限期到期前趋软，因此想要等等再进场。”

　　不过，陈俊隆指出，由于这些二手车的拥车证价格颇高，公司当时以相对高昂价格买入，所以无法“把价钱压得太离谱，宁愿不卖也不要大亏”。

　　他说：“我们现在已经削价两成，每一辆车亏三四千元，真的不能再减了。”据了解，一些车商在金管局于2月公布新车贷条例后，便为存货展开促销，最高多达20％。

　　另一方面，一些二手车商也指出，部分消费者仍对新车市场虎视眈眈，若拥车证价格在未来两个月内的三轮投标活动中大跌，他们将舍二手车，买新车。

　　消费者观望拥车证走势

　　约有20辆可豁免限制条列二手车的Jack Cars企业行销经理郑强生说：“好些消费者还在观察拥车证走势，没那么快决定买新车或买二手车。”

　　上一轮拥车证投标活动中，成价普遍上扬，唯独中小型汽车组拥车证成价下跌1万余元。下一轮投标将在来临星期三举行。

　　行销经理罗志强（40岁）获知金管局放宽限制后，决定跟家人到乌美汽车城看车。

　　拥有一辆七年车龄汽车的他说：“我之前从没考虑买二手车，新措施下的二手车相当具有吸引力，可是我的首选还是新车，所以我会看未来三次的拥车证投标，然后再做决定。”

　　除了为部分二手车短期放宽限制，新加坡金管局前天也宣布进一步收紧车贷管制，所有合法放贷人及原本不受金融管理局管制的信贷公司，如今都必须遵守新汽车贷款限制。此前，这些借贷方都不受2月公布的车贷限制影响。