相比广汽三菱的意气风发，东南汽车方面就显得有些郁郁寡欢，此前引入的三菱戈蓝、君阁等车型都没有带来增长，基本仍然依靠蓝瑟和翼神两款车型在苦苦支撑。而此前传闻已久的三菱COLTPLUS车型此次正式国内曝光，这将是在东南汽车国产的改款版COLTPLUS车型。
三菱COLTPLUS是三菱汽车2004年在CLOT车型基础上推出的加大尺寸版车型，就如同大众的高尔夫PLUS之于高尔夫车型一样。此前迟迟没有引进，或许就是在等待这次同步改款，除了东南汽车国产版车型在国内测试外，其股东方台湾中华汽车也将同步推出改款COLTPLUS车型。
这款COLTPLUS仍然是基于现款车型的改款设计，更多的是前脸和内饰的重新设计，而底盘和车身结构则完全沿用了现有设计。包括扭力梁结构的非独立后悬架。轴距尺寸依然也是2500mm，车身尺寸应该会和老款车型长宽高4185mm*1680mm*1550mm基本一致，最多也就是因为前后保险杠变动设计带来的车身长度细微变化。
车轮配置了与此前台湾高配置运动版车型COLT PLUS iO相同的185/55R15规格轮胎。动力系统方面，老款车型配置的是1.6L自然吸气发动机，直列四缸16气门，沿用SOHC单顶置凸轮轴结构，最大功率和扭矩输出分别达到了82kw/6000rpm和146Nm/4500rpm。以及三菱的第三代六速手自一体INVECS无级变速器。
国产版本虽然没有动力配置的准确信息，但从相同的变速箱控制机构推测，可能会继续沿用这套动力系统。改款车型由于轿厢不变，依然延续了现有的大空间优势，新款车头设计更加饱满，更加宽大的多横条进气格栅，新款组合大灯尺寸更大，最大的差异就是增加了LED日间行车灯配置。前保险杠也进行了重新设计，下部采用尺寸更大的正梯形黑色进气格栅。
车身侧面几乎没有任何变动，尾部则有细微调整，后风挡玻璃尺寸更大，直接融合了后雨刷的旋转机构。尾灯组依然紧邻后风档玻璃布局，不过升级为了LED的灯组光源。后保险杠的款式同样有改动，更加饱满的尺寸和更大的后雾灯灯组。
车内设计，尤其是中控面板有明显改动，放弃台湾版的桃木内饰，更加年轻化的银色装饰面板，轮廓也更加圆润，根据车型配置的差异，在多媒体系统的配置上有所不同。放弃了桶型仪表风格，方向盘升级为新的家族风格，也就是与翼神相同的设计。同样根据配置不同，在方向盘的多功能按键配置方面有所不同。
车门内饰板则沿用现有设计，比较明显的弊端就是前排车门储物格尺寸较小，后排车门储物格更是没有放置水杯的空间。而车内大空间的优势依然明显，布置了不少隐藏的储物空间，比如方向盘管柱下方，副驾驶席坐垫下方都有储物格。后排座椅可以按比例分折放倒，可以在车辆尾部通过后备箱侧面壁板上的拉手就轻松完成。
台湾版本的三菱COLTPLUS还带有电动后备箱盖，可以通过遥控钥匙和后备箱门上的按钮实现电动开闭操控，非常适合家庭使用需求。这样的车型虽然实用性极强，但在国内仍然是小众车型，因此引进国产后，恐怕仍然起到扭转乾坤，带动东南汽车上扬的作用。
