不愿过度解读任何一个短期数字，也不想只靠一两款车型打天下，而是极力塑造“全明星”的产品线，以求将发展模式转向健康且均衡的道路上来，这是“1515”计划之下，长安福特一直在寻求的发展道路。
4月2日，全新一代蒙迪欧在亚太地区首次亮相。作为目前长安福特产品线上最高端的一款产品，该车型采用了全新福特家族的设计语言。而事实上，它也是全新福特家族设计语言在中国车型上的首次运用。
据长安福特内部人士透露，新蒙迪欧或将于上海车展之后正式登陆中国市场。“这款车型的风格非常明显，应该说长安福特还是看准了新兴的个人消费市场，它在进行差异化的竞争。”一位业内人士称。
在上述业内人士看来，长安福特在继福克斯、翼虎、翼博之后乘胜追击，将新蒙迪欧推出市场，既是为了弥补其在中高端轿车市场的短板，也是为了进一步提升长安福特的品牌附加值，进而带动其旗下产品的市场表现。
福特家族设计语言
在国内的中高级车市场上，上一代的蒙迪欧致胜的表现始终并不突出。数据显示，2012年其全年销量却仅为6.8万台。
有人说，蒙迪欧-致胜的失利与其“长相”有一定关系，但这次，全新一代的蒙迪欧却脱胎换骨。
记者在亚太首发现场看到，新车外形最大的亮点莫过于前脸造型上扁平的六边形“大嘴”加上横幅镀铬装饰条，“看上去有点像阿斯顿马丁。”一位业内人士笑称。
据长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟介绍，新蒙迪欧采用的是“全新福特家族设计语言”，该设计语言是在“一个福特”战略下，研发的“福特专属”设计，未来这一设计语言会帮助福特汽车打造其“家族脸谱”。
“此外，新蒙迪欧还将搭载2.0升或1.5升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机。”马瑞麟称。这其中，1.5升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机是福特全球EcoBoost系列产品的最新成员。这是此款发动机在福特车型上首次投入使用，新蒙迪欧也成为中高级车市场中首款搭载1.5升动力传动系统的车型。据悉，1.5升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机最大输出功率为180马力(133千瓦)，最大扭矩为240牛米。
体系竞争力弱
在长安福特销售公司总经理刘淳玮看来，中国市场上消费者对中高级车的消费曾经历了三个阶段。初期阶段，由于这一市场的市场化程度低，进入车型少等原因，大家选择车型多以公务或者商务为主，兼顾私人和家庭使用，所以对车型的要求比较正统、大气和中庸，并不太关注车辆本身的性能。进入中后期以后，消费者的消费观念又体现出了从众趋势，大家渴求认同，不愿表达差异化需求，购买车型同质化倾向也比较明显。
“而现在，随着70后社会精英对自身真实需求及自我意识表达需要的增强，多样性、个性化已成为中高级车市场发展的趋势，越来越多的个人用户开始选择中高级轿车作为家用轿车。在这种情况下，新蒙迪欧可以说是顺势而生。”刘淳玮称。
“不过，想要卖好新蒙迪欧，长安福特还需要在体系竞争力上继续提升。”一位业内人士称，与竞争对手相比，长安福特无论在经销商服务水平方面，还是在自身营销能力方面都还有很大的提升空间。“因为产品越往上走，它的销量对品牌附加值和企业体系竞争力的依赖性就越高，但目前在这一点上，福特在它的竞争对手面前还占不到半点便宜。”该人士称。
